IIT കളിൽ അഡ്മിഷൻ നേടുക എന്നത് ഒരു സ്വപ്നമാണ് . മികച്ച വിദ്യാഭ്യാസവും ഉയർന്ന ജോലിയും വരുമാനവും ജീവിത നിലവാരവും എല്ലാം IIT കാളിൽ പഠിച്ചവർക്ക് ഏകദേശം ഉറപ്പാണ് . IIT കളിൽ അഡ്മിഷൻ ലഭിക്കണമെങ്കിൽ IIT-JEE Main and Advanced ഈ രണ്ടു കടമ്പകളും കടക്കണം.കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാൻ ഈ വീഡിയോ കാണുക
JEE Main 2020 or Joint Entrance Examination is a national level engineering entrance exam for admission to engineering colleges in India like IITs, NITs, GFTIs, etc. It is a qualifying exam for JEE Advanced admissions to around 11279 seats in 23 IITs. NTA - National Testing Agency is responsible to conduct JEE Main from the year of 2019 onwards. Earlier, the JEE Main exam was conducted by the Central Board of Secondary Education (CBSE). JEE Main 2020 is of having 3 papers where Paper 1 is for B. E./B.Tech admissions, Paper 2 is for B.Arch admissions, while Paper 3 is for B. Planning.
JEE Main exam will happen twice a year; in the month of January and in the month of April.
The JEE Main 2020 exam will be conducted in online mode Computer Based Test (CBT). Candidates who have passed 10+2 exam with Maths & Physics as compulsory subjects along with one of the Chemistry/Biology are eligible to appear for this exam.
The JEE Main Application Form will be made available only in online mode on the official website of jeemain.nic.in.
iit jee wiki
jee advanced
jee main 2020
jee main 2019
iit jee full form
iit jee syllabus
iit jee 2020 admit card
iit jee exam pattern
Page navigation
മലയാളത്തിനു ഒരിടം ............. സാമൂഹിക രാഷ്ട്രീയ പ്രസ്കതമായ ജനകീയ വിഷയങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുകയാണ് എന്റെ മലയാളം. ഇംഗ്ലീഷ് ഭാഷയോടൊപ്പം മലയാളത്തിലും ചിന്തിക്കാനും എഴുതാനുമുള്ള എളിയ ശ്രമം.മലയാളത്തെ സ്നേഹിക്കുന്നവര്‍ക്കായി ഞാന്‍ സമര്‍പ്പിക്കട്ടെ.
2019, ഡിസംബർ 26, വ്യാഴാഴ്‌ച
NEET ഇല്ലാതെ മെഡിക്കൽ അഡ്മിഷൻ സാധ്യമാകില്ല
ഡോക്ടർ ആകണം എന്ന് ആഗ്രഹം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നവരാന് അധികം കുട്ടികളും. അതിനു സാധാരണ ഗതിയിൽ MBBS പൂർത്തിയാക്കണം . MBBS ഉൾപ്പടെ വിവിധ മെഡിക്കൽ കോഴ്‌സുകളിലേക്ക് അഡ്മിഷൻ ലഭ്യമാക്കുന്ന ഒരു പരീക്ഷയാണ് NEET . ഇപ്പോൾ NEET എന്ന ഒറ്റ പരീക്ഷയിലൂടെ രാജ്യത്തെ മെഡിക്കൽ അഡ്മിഷൻ മുഴുവൻ നടപ്പിലാക്കണം എന്നാണ് . അതുകൊണ്ട് NEET ഇല്ലാതെ മെഡിക്കൽ അഡ്മിഷൻ സാധ്യമാകില്ല.NEET പരീക്ഷയെക്കുറിച്ചു മനസ്സിലാക്കാൻ ഈ വീഡിയോ കാണുക
The National Testing Agency conducts NEET for admission to MBBS, BDS, AYUSH, veterinary and other medical/paramedical courses in India. The National Eligibility cum Entrance Test (NEET) is conducted annually and is held across 154 test centres. With approximately 15,00,000 test-takers, NEET is the most important medical entrance examination in India.
Understand the top medical institutions in India. Find out the top ranked medical institutions in India.
neet exam 2019
neet exam 2020
neet exam date 2020
neet exam date 2019
neet 2019 registration
neet 2020 syllabus
neet exam nta
neet exam eligibility
ഐഐഎം ൽ അഡ്മിഷൻ കിട്ടുക
ഐഐഎം ൽ അഡ്മിഷൻ കിട്ടുക എന്നത് ജീവിതം മാറ്റിമറിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമായിരിക്കും . ശരാശരി വാർഷിക ശമ്പളം 15 ലക്ഷം പ്രതീക്ഷിക്കാം . ഐഐഎം ൽ പഠിച്ച ആൾക്ക് തീർച്ചയായും സമൂഹത്തിൽ ലഭിക്കുന്ന അംഗീകാരവും മുന്നോട്ടുള്ള വളർച്ചയും വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും .
ഏകദേശം ഇരുപതോളം ഐഐഎം കളിലേക്ക് അഡ്മിഷൻ ലഭ്യമാക്കുന്ന CAT എന്ന കടാമ്പായാണ് ഇതിനു കടക്കേണ്ടത് . ഇതുകൂടാതെ നിരവധി മികച്ച പ്രൈവറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്കും ഇതുവഴി അഡ്മിഷൻ നൽകുന്നു എന്ന് ഓർക്കുക. തീർച്ചയായും കഠിനമായ ഒരു പരീക്ഷയാണ് CAT . അതുകൊണ്ട് തന്നെ വ്യക്തമായി പരീക്ഷയെ മനസിലാക്കുക . നന്നായി തയ്യാറെടുക്കുക . CAT പരീക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള മുഴുവൻ വിവരങ്ങളും അറിയാൻ ഈ വീഡിയോ കാണുക
CAT Exam is the first step to start your career with IIMS and other premier management institutions in India. It's very important the reputation of the institution you study. Hence CAT will be a game changer in management career. Placement at IIMs are to very prestigious companies with promising career and attractive pay packages. Let's understand how the CAT works. The Common Admission Test
cat exam papers
cat exam syllabus
cat exam eligibility
cat exam 2020
cat exam 2019
cat exam date
cat exam 2019 registration
cat exam 2020 date
ഏകദേശം ഇരുപതോളം ഐഐഎം കളിലേക്ക് അഡ്മിഷൻ ലഭ്യമാക്കുന്ന CAT എന്ന കടാമ്പായാണ് ഇതിനു കടക്കേണ്ടത് . ഇതുകൂടാതെ നിരവധി മികച്ച പ്രൈവറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്കും ഇതുവഴി അഡ്മിഷൻ നൽകുന്നു എന്ന് ഓർക്കുക. തീർച്ചയായും കഠിനമായ ഒരു പരീക്ഷയാണ് CAT . അതുകൊണ്ട് തന്നെ വ്യക്തമായി പരീക്ഷയെ മനസിലാക്കുക . നന്നായി തയ്യാറെടുക്കുക . CAT പരീക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള മുഴുവൻ വിവരങ്ങളും അറിയാൻ ഈ വീഡിയോ കാണുക
2019, ഡിസംബർ 23, തിങ്കളാഴ്‌ച
ഏതു കോഴ്സ് ആണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ?
ഏതു കോഴ്സ് ആണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ?
വിദ്യാർത്ഥികൾ പലരും ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യമാണ് ഏതു കോഴ്സ് പഠിക്കണം എന്നുള്ളത് . നാം തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കോഴ്സ് നമ്മുടെ ഭാവിയെ ബാധിക്കും . ജോലിയെ സ്വാധീനിക്കും.വരുമാനം നിർണയിക്കും.സമൂഹത്തിലെ സ്ഥാനം വിലയിരുത്തും . ഇങ്ങനെ ഒട്ടനവധി പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു കിടക്കുന്നു . അതുകൊണ്ട് ഒരു കോഴ്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുൻപ് ഈ 5 ചോദ്യങ്ങൾ സ്വയം ചോദിക്കുക.അതിനു വ്യക്തമായ ഉത്തരം കണ്ടെത്തുക . നിങ്ങൾക്ക് തെറ്റ് പറ്റാൻ സാധ്യത കുറവ് ആയിരിക്കും .
വിദ്യാർത്ഥികൾ പലരും ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യമാണ് ഏതു കോഴ്സ് പഠിക്കണം എന്നുള്ളത് . നാം തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കോഴ്സ് നമ്മുടെ ഭാവിയെ ബാധിക്കും . ജോലിയെ സ്വാധീനിക്കും.വരുമാനം നിർണയിക്കും.സമൂഹത്തിലെ സ്ഥാനം വിലയിരുത്തും . ഇങ്ങനെ ഒട്ടനവധി പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു കിടക്കുന്നു . അതുകൊണ്ട് ഒരു കോഴ്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുൻപ് ഈ 5 ചോദ്യങ്ങൾ സ്വയം ചോദിക്കുക.അതിനു വ്യക്തമായ ഉത്തരം കണ്ടെത്തുക . നിങ്ങൾക്ക് തെറ്റ് പറ്റാൻ സാധ്യത കുറവ് ആയിരിക്കും .
ലോകത്തിലെ 7 മഹാത്ഭുതങ്ങൾ കാണാൻ
ലോകത്തിലെ 7 മഹാത്ഭുതങ്ങൾ കാണാൻ കൊതിക്കാത്ത ആരും ഉണ്ടാകില്ല . എന്നാൽ എല്ലാ ലോകാത്ഭുതങ്ങളും ഒരിടത്തു കാണാൻ സാധിച്ചാലോ ? അതിനും സാധ്യതയുണ്ട് . ഒരു പക്ഷെ വളരെ അധികം ആളുകൾക്കും ഇതിനെക്കുറിച്ച് അറിയില്ല . കാരണം ഈ വര്ഷം ആദ്യമായിട്ടാണ് ഇത്തരത്തിൽ ഒരു സാധ്യത തെളിഞ്ഞത് .
ഡൽഹിയിലെ സരായ് കലെഖനിലാണ് ഈ അപൂർവ്വ കാഴ്ച. എല്ലാ ലോക മഹാത്ഭുതങ്ങളും ഒരു കോമ്പൗണ്ടിൽ മനോഹരമായി പുനരാവിഷ്കരിച്ചിരിക്കുകയാണ് . ഉപയോഗശൂന്യമായ വസ്തുക്കള്കൊണ്ടാണ് ഇവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്ന് മാത്രം. ഇത്തരത്തിൽ ഒരു പക്ഷെ ലോകത്തിലെ ആദ്യമായി ഒന്നാണ് വേസ്റ്റ് റ്റു വണ്ടർ എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഈ പാർക്ക് . താജ് മഹൽ , ഈഫൽ ടവർ , പിസ്സയിലെ ചെരിഞ്ഞ ഗോപുരം, റോമിലെ കൊളോസിയം , ബ്രസീലിലെ റെഡീമർ പ്രതിമ , സ്റ്റാച്യൂ ഓഫ് ലിബർട്ടി എന്നിവയുടെ രൂപങ്ങൾ മനോഹരമായാണ് ഇവിടെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് .
ബധിരനാഥ്‌ കി ദുല്ഹനിയ എന്ന ഹിന്ദി ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം
ഉൾക്കൊണ്ടുകൊണ്ടാണ് ഈ പാർക്കിന്റെ നിർമ്മാണം . രാജസ്ഥാനിലെ കോട്ടയിലും സെവൻ വണ്ടേഴ്സ് പാർക്ക് ഉണ്ട് . ഡൽഹിയിലെ വേസ്റ്റ് റ്റു വണ്ടർ പാർക്ക് ഏകദേശം 150 ടൺ പാഴ് ഇരുമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ശില്പങ്ങൾ തീർത്തിരിക്കുന്നത് . പ്രധാനമായും വാഹനങ്ങളുടെ പാർട്സുകളാണ് . ഏകദേശം ഏഴര കോടി രൂപയാണ് പദ്ധതി ചിലവ് .
മുതിർന്നവർക്ക് 50 രൂപയും കുട്ടികൾക്ക് 25 രൂപയുമാണ് നിരക്ക് . അവധി ദിവസങ്ങളിൽ വലിയ തിരക്കായിരിക്കും . നിരവധി വർണ്ണ ബൾബുകൾ ചേർത്താണ് ഈ പാർക്കിന്റെ നിർമ്മാണം . അതുകൊണ്ട് തന്നെ സായാഹ്നങ്ങളിലാണ് സുന്ദരം. വരുന്നവർ വൈകിട്ട് ആറിന് ശേഷം വരുന്നതാണ് ഉത്തമം . ഫോട്ടോയ്ക്കും സെൽഫിക്കും അത്യഗ്രൻ സാദ്ധ്യതകൾ ഉണ്ട്. വെഡിങ് ഫോട്ടോഗ്രാഫി വിഡിയോ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ക്രമീകരണം ഉണ്ട്. വിശാലമായ ഒരു ഗാർഡൻ ഒപ്പം കുഞ്ഞു അരുവി കൂടാതെ കമ്പിയിൽ നിർമ്മിച്ച വിവിധ മൃഗങ്ങളുടെ രൂപം ഇവയും ആകർഷകമാണ് . ധാരാളം ഫുഡ് കോർട്ടും ഉണ്ട്.
ഹസ്രത് നിസാമുദിൻ സരായ് കലെഖാൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് നടക്കാൻ ദൂരത്തിലാണ് ഈ പാർക്ക് .
ബധിരനാഥ്‌ കി ദുല്ഹനിയ എന്ന ഹിന്ദി ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം
മുതിർന്നവർക്ക് 50 രൂപയും കുട്ടികൾക്ക് 25 രൂപയുമാണ് നിരക്ക് . അവധി ദിവസങ്ങളിൽ വലിയ തിരക്കായിരിക്കും . നിരവധി വർണ്ണ ബൾബുകൾ ചേർത്താണ് ഈ പാർക്കിന്റെ നിർമ്മാണം . അതുകൊണ്ട് തന്നെ സായാഹ്നങ്ങളിലാണ് സുന്ദരം. വരുന്നവർ വൈകിട്ട് ആറിന് ശേഷം വരുന്നതാണ് ഉത്തമം . ഫോട്ടോയ്ക്കും സെൽഫിക്കും അത്യഗ്രൻ സാദ്ധ്യതകൾ ഉണ്ട്. വെഡിങ് ഫോട്ടോഗ്രാഫി വിഡിയോ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ക്രമീകരണം ഉണ്ട്. വിശാലമായ ഒരു ഗാർഡൻ ഒപ്പം കുഞ്ഞു അരുവി കൂടാതെ കമ്പിയിൽ നിർമ്മിച്ച വിവിധ മൃഗങ്ങളുടെ രൂപം ഇവയും ആകർഷകമാണ് . ധാരാളം ഫുഡ് കോർട്ടും ഉണ്ട്.
ഹസ്രത് നിസാമുദിൻ സരായ് കലെഖാൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് നടക്കാൻ ദൂരത്തിലാണ് ഈ പാർക്ക് .
ഡൽഹിയിലെ ലജ്പത് നഗർ മാർക്കറ്റ്
ഡൽഹിയിലെ ലജ്പത് നഗർ മാർക്കറ്റ് ഒരു കാഴ്ച കൂടിയാണ് . വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് അഭയാർത്ഥിയായി വന്ന നിരവധിപേർ അവിടെ കാണാം . നല്ല ഒരു ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ കൂടിയാണ് ലജ്പത് നഗർ മാർക്കറ്റ്. ഇന്ത്യ വിഭജന സമയത് നിരവധി ആളുകൾ ഇവിടേക്ക് വന്നു. ബംഗ്ളദേശ് യുദ്ധത്തിൽ രക്ഷപെട്ടു വന്ന നിരവധി പേരും ഉണ്ട്. തികച്ചു സജീവമായ ഒരു മാർക്കറ്റ്. കാഴ്ചകൾ കാണാം
Lajpat Nagar is a residential and commercial neighbourhood of the South Delhi district of Delhi. It is named in honour of Lala Lajpat Rai, also known the Lion of Punjab, and is today most known for the Lajpat Nagar Central Market. Lajpat Nagar was developed in 1950s and most of its early residents were Hindus and Sikhs moving east from newly formed Pakistan following the partition of India in 1947. The colony also housed a refugee camp for Bengali widows, during the Bangladesh Liberation War, known as Kasturba Ashram. In 1960, Servants of the People Society (founded by Lala Lajpat Rai in 1921 in Lahore) after functioning for many years since Partition of India, shifted from the residence of MP Lala Achint Ram to a new building known as Lajpat Bhawan.[3]
In the recent years, Lajpat Nagar has become a preferred residential neighbourhood for tourists and certain refugees from various countries, including Afghanistan, who often travel to New Delhi as medical tourists, owing to the presence of affordable quality health care in the capital. It is common to see individuals from different parts of India, Afghanistan, Pakistan and many African countries in this neighbourhood. he Lajpat Nagar Station of the Delhi Metro has elevated platforms lying on Delhi Metro’s Violet Line and underground platforms on Delhi Metro's Pink Line
lajpat nagar market closed on
lajpat nagar cloth market
lajpat nagar central market direction
lajpat nagar map
lajpat nagar wholesale market
lajpat nagar market nearest metro station
lajpat nagar directions
lajpat nagar market case study
നാർക്കണ്ടയിലെ മഞ്ഞു മലകൾ
നാർക്കണ്ടയിലെ മഞ്ഞു മലകൾ
ഷിംലയിൽ വന്നിട്ട് മഞ്ഞു കാണാതെ പോവുകയോ ? എനിക്ക് തീർച്ചയായും ചിന്തിക്കാനേ വയ്യ. പക്ഷെ ഡിസംബർ പതിയോടെ മാത്രമേ മഞ്ഞു പെയ്യുകയുള്ളൂ . പിന്നെ മണാലി ആണ് . അതാകട്ടെ വളരെ ദൂരവും . എന്നാൽ ഷിംലയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 70 km മാറി ഒരു മഞ്ഞു മലയുണ്ട്.അതിന്റെ പേരാണ് നാർക്കണ്ട ഹിൽസ്.അങ്ങോട്ടേക്കുള്ള യാത്ര തന്നെ രസമാണ് . കുന്നുകളും താഴ്വരകളും ആപ്പിൾ തോട്ടവും എല്ലാം നിറഞ്ഞ ഗ്രീൻ ഫോറെസ്റ്റും പൈൻ മരങ്ങളും . എല്ലാം കൊണ്ടും വളരെ വിശാലമായ കാഴ്ചകൾ തന്നെ. നാർക്കണ്ട മലയിലെ മഞ്ഞു പാളികൾക്കിടയിലൂടെ തണുത്തു വിറച്ച ആ യാത്ര കാണാം .
Narkanda in Shimla district of Himachal Pradesh is at an altitude of 2708 meters on the Hindustan-Tibet Road (NH 22). within a fir (abies pindrow) forest. It is about 65 km away from Shimla and surrounded by the Himalayan Range.
Narkanda is a skiing resort in winter. It connects Shimla with Rampur and a detour also goes to Thanedhar, the prime apple belt of Himachal Pradesh where Satyananda Stokes started the apple culture.
shimla to narkanda
narkanda temple
narkanda in july
places to visit in narkanda
narkanda temperature
narkanda in june
narkanda weather
narkanda snowfall
ഷിംലയിൽ വന്നിട്ട് മഞ്ഞു കാണാതെ പോവുകയോ ? എനിക്ക് തീർച്ചയായും ചിന്തിക്കാനേ വയ്യ. പക്ഷെ ഡിസംബർ പതിയോടെ മാത്രമേ മഞ്ഞു പെയ്യുകയുള്ളൂ . പിന്നെ മണാലി ആണ് . അതാകട്ടെ വളരെ ദൂരവും . എന്നാൽ ഷിംലയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 70 km മാറി ഒരു മഞ്ഞു മലയുണ്ട്.അതിന്റെ പേരാണ് നാർക്കണ്ട ഹിൽസ്.അങ്ങോട്ടേക്കുള്ള യാത്ര തന്നെ രസമാണ് . കുന്നുകളും താഴ്വരകളും ആപ്പിൾ തോട്ടവും എല്ലാം നിറഞ്ഞ ഗ്രീൻ ഫോറെസ്റ്റും പൈൻ മരങ്ങളും . എല്ലാം കൊണ്ടും വളരെ വിശാലമായ കാഴ്ചകൾ തന്നെ. നാർക്കണ്ട മലയിലെ മഞ്ഞു പാളികൾക്കിടയിലൂടെ തണുത്തു വിറച്ച ആ യാത്ര കാണാം .
Narkanda in Shimla district of Himachal Pradesh is at an altitude of 2708 meters on the Hindustan-Tibet Road (NH 22). within a fir (abies pindrow) forest. It is about 65 km away from Shimla and surrounded by the Himalayan Range.
Narkanda is a skiing resort in winter. It connects Shimla with Rampur and a detour also goes to Thanedhar, the prime apple belt of Himachal Pradesh where Satyananda Stokes started the apple culture.
shimla to narkanda
narkanda temple
narkanda in july
places to visit in narkanda
narkanda temperature
narkanda in june
narkanda weather
narkanda snowfall
2019, ഡിസംബർ 22, ഞായറാഴ്‌ച
ലോകത്തിലെ ഏഴു മഹാത്ഭുതങ്ങൾ കാണാൻ
ലോകത്തിലെ ഏഴു മഹാത്ഭുതങ്ങൾ കാണാൻ കൊതിക്കാത്ത ആരാണ് ഉള്ളത് ? എല്ലാം ഒരു സ്ഥലത്തു കാണാൻ ആയാലോ ? തികച്ചും അതിശയകരം ആയിരിക്കും . എന്നാൽ ഡൽഹിയിൽ അങ്ങനെ കാണാം . സരായ് കലെ ഖാൻ ഡൽഹി . വേസ്റ്റ് റ്റു വണ്ടർ പാർക്ക് . മാലിന്യത്തിൽ നിന്ന് ലോകത്തിലെ ഏഴു അത്ഭുതങ്ങൾ ഒരിടത് ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കുകയാണ്
An opportunity to witness 7 world wonders from a single place. The Waste to Wonder Park at Sarai Kalai Khan in New Delhi. An architect marvel in India. A MUST SEE Place in Delhi.
The ‘Waste to Wonder’ theme park – created from scraps. Eiffel Tower replica, Lady Liberty’s replica. The structures are built from 150 tonnes of scrap from the MCD’s scrap yards, which includes automobile parts and metal from rods, iron sheets, nuts and bolt. The park is inspired by Kota’s Seven Wonders Park.
waste of wonder PARK, waste of wonder ticket, waste to wonder park delhi ticket price, waste to wonder park timings
An opportunity to witness 7 world wonders from a single place. The Waste to Wonder Park at Sarai Kalai Khan in New Delhi. An architect marvel in India. A MUST SEE Place in Delhi.
The ‘Waste to Wonder’ theme park – created from scraps. Eiffel Tower replica, Lady Liberty’s replica. The structures are built from 150 tonnes of scrap from the MCD’s scrap yards, which includes automobile parts and metal from rods, iron sheets, nuts and bolt. The park is inspired by Kota’s Seven Wonders Park.
waste of wonder PARK, waste of wonder ticket, waste to wonder park delhi ticket price, waste to wonder park timings
2019, ഡിസംബർ 15, ഞായറാഴ്‌ച
കുഫ്രി കിടുവാണു
കുഫ്രിയോട് യാത്ര പറയുമ്പോൾ കുഫ്രി ഞങ്ങളെ പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു.ഇനിയും വരണം എന്ന തോന്നൽ.
കുഫ്രി ഇല്ലാതെ ഷിംലയില്ല . ടൂറിസ്റ്റ് ആക്ടിവിറ്റിയുടെ കൾമിനേഷൻ ആണ് കുഫ്രി എന്ന് പറഞ്ഞാൽ തെറ്റില്ല . മഞ്ഞു കാലത്തും ചൂടുകാലത്തും ഇപ്പോഴും കുഫ്‌റി സജീവമാണ് . കുഫ്രി താഴ്‌വരയിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും പോയിരിക്കേണ്ടതാണ് . ആയിരകണക്കിന് കുതിരകളാണ് അവിടെ നമ്മെ കാത്തിരിക്കുന്നത് . മഞ്ഞിലൂടെയും ചെളിയിലൂടെയും പാറക്കെട്ടുകൾക്ക് ഇടയിലൂടെയും നമ്മെ വഹിച്ചു കൊണ്ട് അവർ അനായാസം കുന്നുകൾ കയറും . കുഫ്രിയുടെ അടിവാരത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ തന്നെ അഡ്വഞ്ചർ ആക്ടിവിറ്റീസിന്റെ വിവിധ പാക്കേജുകളുമായി നിരവധി പേര് നമ്മെ സമീപിക്കും.കുതിര സവാരിക്ക് 500 രൂപയാണ് . ഒരു കുന്നിന്റെ മുകളിൽ എത്തിയാൽ തുടർന്ന് ഒരു താഴ്‌വരയിൽ എത്തും.അവിടെയാണ് ടൂറിസ്റ്റ് ആക്ടിവിറ്റികൾ . കുഫ്രി പഞ്ചായത്തിന്റെ കീഴിലാണ് ഈ താഴ്വര.
സാധാരണ കുതിര സവാരി പോലെയല്ല.മുറുക്കി പിടിച്ചിരുന്നില്ലെങ്കിൽ താഴെ കിടക്കും.താഴെ വീണാൽ കുതിരകളുടെ ചവിട്ടും കിട്ടിയേക്കാം. അത്രക്ക് തിങ്ങി ഞെരുങ്ങിയാണ് കുതിരകൾ പോകുന്നത് . പോകുന്ന വഴി ഒരു ചെങ്കുത്തായ കുന്നാണ് . മുഴുവൻ കല്ലും പാറയും ചെളിയും . അല്ലെങ്കിൽ നിറഞ്ഞ മഞ്ഞു . ഒരു വിധത്തിൽ ഇതൊരു അഡ്വഞ്ചർ ആക്ടിവിറ്റി ആണെന്ന് തന്നെ പറയാം. ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂറിനു അടുത്തായി കാണും ഞങ്ങൾ ആ കുന്നിന്റെ മണ്ടയ്ക്ക് എത്തി . ചാഞ്ഞും ചെരിഞ്ഞും കുലുങ്ങിയുമുള്ള ആ യാത്ര തീർച്ചയായും ത്രില്ലിംഗ് ആണ്.ആളുകൾ ചിലർ കണ്ണടച്ച് ഇരിക്കുന്നു.ചിലർ വീഴുമോ എന്ന് ഭയന്ന് നിലവിളിക്കുന്നത് കാണാം. ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തുമ്പോഴ് കുതിരകൾ എല്ലാം കൂടി കൂട്ടി ഇടി തുടങ്ങും.ഇടുങ്ങിയ ആ കയറ്റത്തിൽ നാം തീർച്ചയായും ഒന്ന് ഭയക്കും .
മൂന്നും നാലും കുതിരകളെ മൂക്കോട് മൂക്ക് ബന്ധിച്ചിരിക്കുകയാണ് .
മുന്നിലത്തെ കുതിര നടക്കുമ്പോൾ പിന്നാലെ എല്ലാം താനെ പോകും. ഇടയ്ക്ക് കുതിരക്കാരന്റെ ചവിട്ടും തൊഴിയും നന്നായി കിട്ടും. ശരിക്കും പാവം തോന്നും. രണ്ടായിരത്തോളം കുതിരകൾ ഉണ്ടത്രേ.ഏതക്കയോ മുതാളിമാരുടേതാണ് ഈ കുതിരകൾ. മൂക്ക് കീറുന്ന വേദന ഉള്ളതുകൊണ്ട് തന്നെ പേടിച്ചാണ് ഇവയുടെ പോക്ക്. നല്ല അനുസരണയും. ഞങ്ങളോടൊപ്പം രണ്ട് സീനിയർ സിറ്റിസൺസ് ഉണ്ട്. എനിക്ക് വളരെ അത്ഭുതം തോന്നി . ഒരു കൂസലും ഇല്ലാതെയാണ് അവരുടെ യാത്ര.പിന്നീട് എല്ലാ സാഹസിക ആക്ടിവിറ്റികളും അവർ ചെയ്യുക ഉണ്ടായി. ഒരു ഫോട്ടോഗ്രാഫറും കൂടെ ഉണ്ട്. ഏതോ ഉയർന്ന ജോലിയിൽ നിന്ന് വിരമിച്ച ആളാണ് അദ്ദേഹം. യഥാർത്ഥത്തിൽ കുഫ്രിയിൽ വരുമ്പോൾ നമ്മുടെ പ്രായം കുറയും എന്ന് പറയുന്നതിൽ അതിശയോക്തിയില്ല . പോകുന്ന വഴിയിൽ ചില പാസും ടിക്കറ്റും എല്ലാം ഉണ്ട്.
കുന്നുകയറി ഒരു താഴ്വരയിലേക്കാണ് പോയത് . എല്ലാ ആക്ടിവിറ്റികളും നടക്കുന്നത് അവിടെയാണ് . ഒരു വിശാലമായ താഴ്വര. ഫോട്ടോഗ്രഫിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആക്ടിവിറ്റികൾ ആണ് പലതും. ആദ്യമായി കണ്ടത് കൂറ്റൻ യാക്കുകളെയാണ് . കണ്ടാൽ പേടി തോന്നും . കൂറ്റൻ കൊമ്പ്, നിറയെ രോമം, വലിയ രൂപം . പക്ഷെ തീർത്തും ശാന്തനാണ് . മൂക്ക് തുളച്ചു ബലമുള്ള കയറുകൊണ്ട് നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുകയാണ് . അതിന്റെ മുകളിൽ കയറാം . ചിത്രം എടുക്കാം. തണുപ്പ് കാലത്തു താഴ്‌വരയിൽ മുഴുവൻ ഐസ് ആയിരിക്കും . അപ്പോൾ ധാരാളം ഐസ് ആക്ടിവിറ്റീസും ഉണ്ടാകും. ഹിമമുയലുകൾ ധാരാളം ഉണ്ട്.അതിനെ എടുത്തുകൊണ്ട് ഫോട്ടോയെടുക്കാം . ധാരാളം വെള്ളം രോമം ഉള്ള എന്നാൽ ഒട്ടും കനമില്ലാത്ത സാധു ജീവി . കണ്ടാൽ തീർച്ചയായും എടുക്കാൻ തോന്നും. ഇതുകൂടാതെ ഷൂട്ടിംഗ് , അമ്പ് എയ്യാൽ എന്നിവയുമുണ്ട് . മുൻപതും അൻപതും മാത്രം ചെലവ് വരുന്ന കാര്യങ്ങൾ ആണിവ .
ഹിമാചൽ പ്രദേശിലെ പരമ്പരാഗത വസ്ത്രങ്ങൾ ധരിച്ചു ഫോട്ടോയെടുക്കാനുള്ള നിരവധി ആളുകൾ നമ്മെ സമീപിക്കും. ധാരാളം ചെറുകടകളും ഭക്ഷണ പുരകളും ഉള്ള ആ താഴ്വര തികച്ചും സജീവമാണ് . ഫോട്ടോ പോയിന്റാണ് മറ്റൊരു ആകർഷണം . അവിടെ നിന്ന് നോക്കിയാൽ ഹിമാലയൻ മല നിരകൾ കാണാം . പല ടെലിസ്കോപ്പുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് . ചൈനയുടെ അതിർത്തിയും ബ്രിട്ടീഷ് രാജാവിന്റെ കോട്ടയും അങ്ങനെ എന്തക്കയോ കാട്ടിത്തരാമെന്നു അവർ പറയുന്നുണ്ട് . 200 രൂപയോളം ഇതിനെല്ലാം വരും.നിരവധി യാത്രികർ ഈ കാഴ്ചകൾ ആസ്വദിക്കുന്നുണ്ട് .
കുഫ്രിയിൽ ആപ്പിൾ തോട്ടവും ഫൺ സിറ്റിയും വളരെ പേരുകേട്ടതാണ് . ആപ്പിൾ ഗാർഡൻ കാണിക്കാമെന്നു പറഞ്ഞു ചിലർ ഞങ്ങളെ സമീപിച്ചു. ഇരുന്നൂറോ നാന്നൂറോ രൂപയാണ് എന്ന് തോന്നുന്നു. ജീപ്പിൽ കൊണ്ട് പോകും ആപ്പിൾ തോട്ടവും, ഫൺ സിറ്റിയും ,ഗ്രാമങ്ങളും കാണാം എന്നാണ് പറയുന്നത്. പോകുന്ന വഴിയിൽ ആപ്പിളും കുങ്കുമവും കളിപ്പാട്ടവും കമ്പിളിയും തൊപ്പിയും എല്ലാം വിൽക്കുന്ന ആളുകളെ കാണാം. എന്തോ ഒരു കറുത്ത സാധനം സ്വർണ്ണം തൂക്കുന്നതു പോലെ തൂക്കി വിൽക്കുന്നത് കാണാം . ചോദിച്ചെങ്കിലും എനിക്ക് മനസ്സിലായില്ല. എന്തോ ശർക്കര ആയിരിക്കാം.
അങ്ങനെ പിക്ക് അപ്പ് വാനിൽ ഞങ്ങൾ താഴേക്ക് ഇറങ്ങി.ഒരു അന്പത് മീറ്റർ എത്തി കാണും . ഇറങ്ങിക്കോളാൻ പറഞ്ഞു . ഇതാണ് ആപ്പിൾ തോട്ടം. മറുവശത്തു ഫൺ സിറ്റി . കുറച്ചു അകലെയായി ഒരു ക്ഷേത്രവും ഉണ്ടത്രേ . ടിക്കറ്റ് കാണിച്ചു ആപ്പിൾ തോട്ടത്തിൽ കയറി. ഒറ്റ ആപ്പിൾ ഇല്ല . പല മരങ്ങളും നെറ്റുകൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുകയാണ് . ആപ്പിൾ സീസൺ അല്ല , പിന്നെ എവിടുന്ന് ആപ്പിൾ കാണാൻ? . പോരെങ്കിൽ ആപ്പിൾ തോട്ടം കാണിക്കാമെന്നല്ലേ പറഞ്ഞത് . വഴിയിൽ ആപ്പിൾ വിൽക്കുന്നവരെയും കണ്ടു.ആശ്വസം !
ആ തോട്ടത്തിൽ ഏതാനും അഡ്വഞ്ചർ ആക്ടിവിറ്റി ഉണ്ട് . ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് ചെയ്യാൻ അവസരം ഉണ്ട്.ഞങ്ങൾ ഒരു സിപ് ലൈനിൽ പോയശേഷം തിരികെ പൊന്നു. അപ്പുറത്തുള്ള ഫൺ സിറ്റിയിൽ നിരവധി പരിപാടികൾ ഉണ്ടത്രേ.അതൊന്നും കാണാൻ നിന്നില്ല. ഞങ്ങൾക്ക് അടുത്ത ലൊക്കേഷനലിലേക്ക് പോകാനുള്ളതുകൊണ്ട് തിടുക്കത്തിൽ നടന്നു. കുതിരക്കാരൻ തയ്യാറായി കഴിഞ്ഞു . ഞങ്ങളോടൊപ്പം ഉള്ള രണ്ട് പേരും ഞങ്ങളെ കാത്ത് നിൽക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. അവരും തികച്ചും ഹാപ്പി ആണ് എന്ന് മനസ്സിലായി. പക്ഷെ കുതിരകൾ സന്തോഷവാന്മാരാണോ ആണോ ആവൊ? .വെള്ള കുതിരയും കറുത്ത കുതിരയും ഉണ്ട്.വെള്ള കുതിരകളാണ് കേമന്മാർ.ചില കുതിരകളെല്ലാം ഓടിച്ചു പോകുന്നത് കാണാം.തിരിച്ചിറക്കം കുതിരകള്ക്കും ഞങ്ങൾക്കും തികച്ചും ദുസ്സഹമായിരുന്നു. അങ്ങനെ ദുർഘടമായ വഴിയിലൂടെ ഞങ്ങൾ താഴെ പാർക്കിംഗ് പോയിന്റിൽ എത്തി.കേവലം മൂന്നോ നാലോ മണിക്കൂർ മാത്രമാണ് അവിടെ ചെലവിട്ടത് . ഡ്രൈവർ തയ്യാറാണ് .
കുഫ്രിയോട് യാത്ര പറയുമ്പോൾ കുഫ്രി ഞങ്ങളെ പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു.ഇനിയും വരണം എന്ന തോന്നൽ.
മൂന്നും നാലും കുതിരകളെ മൂക്കോട് മൂക്ക് ബന്ധിച്ചിരിക്കുകയാണ് .
ഹിമാചൽ പ്രദേശിലെ പരമ്പരാഗത വസ്ത്രങ്ങൾ ധരിച്ചു ഫോട്ടോയെടുക്കാനുള്ള നിരവധി ആളുകൾ നമ്മെ സമീപിക്കും. ധാരാളം ചെറുകടകളും ഭക്ഷണ പുരകളും ഉള്ള ആ താഴ്വര തികച്ചും സജീവമാണ് . ഫോട്ടോ പോയിന്റാണ് മറ്റൊരു ആകർഷണം . അവിടെ നിന്ന് നോക്കിയാൽ ഹിമാലയൻ മല നിരകൾ കാണാം . പല ടെലിസ്കോപ്പുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് . ചൈനയുടെ അതിർത്തിയും ബ്രിട്ടീഷ് രാജാവിന്റെ കോട്ടയും അങ്ങനെ എന്തക്കയോ കാട്ടിത്തരാമെന്നു അവർ പറയുന്നുണ്ട് . 200 രൂപയോളം ഇതിനെല്ലാം വരും.നിരവധി യാത്രികർ ഈ കാഴ്ചകൾ ആസ്വദിക്കുന്നുണ്ട് .
കുഫ്രിയിൽ ആപ്പിൾ തോട്ടവും ഫൺ സിറ്റിയും വളരെ പേരുകേട്ടതാണ് . ആപ്പിൾ ഗാർഡൻ കാണിക്കാമെന്നു പറഞ്ഞു ചിലർ ഞങ്ങളെ സമീപിച്ചു. ഇരുന്നൂറോ നാന്നൂറോ രൂപയാണ് എന്ന് തോന്നുന്നു. ജീപ്പിൽ കൊണ്ട് പോകും ആപ്പിൾ തോട്ടവും, ഫൺ സിറ്റിയും ,ഗ്രാമങ്ങളും കാണാം എന്നാണ് പറയുന്നത്. പോകുന്ന വഴിയിൽ ആപ്പിളും കുങ്കുമവും കളിപ്പാട്ടവും കമ്പിളിയും തൊപ്പിയും എല്ലാം വിൽക്കുന്ന ആളുകളെ കാണാം. എന്തോ ഒരു കറുത്ത സാധനം സ്വർണ്ണം തൂക്കുന്നതു പോലെ തൂക്കി വിൽക്കുന്നത് കാണാം . ചോദിച്ചെങ്കിലും എനിക്ക് മനസ്സിലായില്ല. എന്തോ ശർക്കര ആയിരിക്കാം.
അങ്ങനെ പിക്ക് അപ്പ് വാനിൽ ഞങ്ങൾ താഴേക്ക് ഇറങ്ങി.ഒരു അന്പത് മീറ്റർ എത്തി കാണും . ഇറങ്ങിക്കോളാൻ പറഞ്ഞു . ഇതാണ് ആപ്പിൾ തോട്ടം. മറുവശത്തു ഫൺ സിറ്റി . കുറച്ചു അകലെയായി ഒരു ക്ഷേത്രവും ഉണ്ടത്രേ . ടിക്കറ്റ് കാണിച്ചു ആപ്പിൾ തോട്ടത്തിൽ കയറി. ഒറ്റ ആപ്പിൾ ഇല്ല . പല മരങ്ങളും നെറ്റുകൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുകയാണ് . ആപ്പിൾ സീസൺ അല്ല , പിന്നെ എവിടുന്ന് ആപ്പിൾ കാണാൻ? . പോരെങ്കിൽ ആപ്പിൾ തോട്ടം കാണിക്കാമെന്നല്ലേ പറഞ്ഞത് . വഴിയിൽ ആപ്പിൾ വിൽക്കുന്നവരെയും കണ്ടു.ആശ്വസം !
ആ തോട്ടത്തിൽ ഏതാനും അഡ്വഞ്ചർ ആക്ടിവിറ്റി ഉണ്ട് . ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് ചെയ്യാൻ അവസരം ഉണ്ട്.ഞങ്ങൾ ഒരു സിപ് ലൈനിൽ പോയശേഷം തിരികെ പൊന്നു. അപ്പുറത്തുള്ള ഫൺ സിറ്റിയിൽ നിരവധി പരിപാടികൾ ഉണ്ടത്രേ.അതൊന്നും കാണാൻ നിന്നില്ല. ഞങ്ങൾക്ക് അടുത്ത ലൊക്കേഷനലിലേക്ക് പോകാനുള്ളതുകൊണ്ട് തിടുക്കത്തിൽ നടന്നു. കുതിരക്കാരൻ തയ്യാറായി കഴിഞ്ഞു . ഞങ്ങളോടൊപ്പം ഉള്ള രണ്ട് പേരും ഞങ്ങളെ കാത്ത് നിൽക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. അവരും തികച്ചും ഹാപ്പി ആണ് എന്ന് മനസ്സിലായി. പക്ഷെ കുതിരകൾ സന്തോഷവാന്മാരാണോ ആണോ ആവൊ? .വെള്ള കുതിരയും കറുത്ത കുതിരയും ഉണ്ട്.വെള്ള കുതിരകളാണ് കേമന്മാർ.ചില കുതിരകളെല്ലാം ഓടിച്ചു പോകുന്നത് കാണാം.തിരിച്ചിറക്കം കുതിരകള്ക്കും ഞങ്ങൾക്കും തികച്ചും ദുസ്സഹമായിരുന്നു. അങ്ങനെ ദുർഘടമായ വഴിയിലൂടെ ഞങ്ങൾ താഴെ പാർക്കിംഗ് പോയിന്റിൽ എത്തി.കേവലം മൂന്നോ നാലോ മണിക്കൂർ മാത്രമാണ് അവിടെ ചെലവിട്ടത് . ഡ്രൈവർ തയ്യാറാണ് .
കുഫ്രിയോട് യാത്ര പറയുമ്പോൾ കുഫ്രി ഞങ്ങളെ പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു.ഇനിയും വരണം എന്ന തോന്നൽ.
2019, ഡിസംബർ 14, ശനിയാഴ്‌ച
ഋഷികേശ് റിവർ റാഫ്റ്റിങ്
ദൈവത്തിന്റെ സ്വന്തം നാടാണ് കേരളം എങ്കിൽ ദൈവങ്ങളുടെ നാടാണ് ഉത്തരാഖണ്ഡ്. ഹിമാചൽ പ്രദേശ് ആകട്ടെ ദൈവത്തിന്റ ഭൂമിയും. ഉത്തരാഖണ്ഡിലെ ഋഷികേശ് ലോകത്തിന്റ യോഗ ക്യാപിറ്റൽ ആണ്, ഇന്ത്യയുടെ റാഫ്റ്റിങ് ക്യാപിറ്റലും. ചുരുങ്ങിയത് മൂന്നു ദിവസത്തെ കാഴ്ചകൾ ഉണ്ട് ഉത്തരാഖണ്ഡിൽ. കുരങ്ങ്, കഴുത, പശു, പട്ടി, സന്യാസിമാർ ഇവരാണ് തെരുവുകൾ കീഴടക്കിയിരിക്കുന്നത്.
ലക്ഷ്മൺ ജൂല, രാം ജൂല, പർമർത് നികേതൻ, ബെറ്റീൽസ് ആശ്രമം, ത്രിവേണി ഘട്ട് ഇവയാണ് പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾ. എന്നാൽ റിവർ റാഫ്റ്റിംഗും ബഞ്ചി ജമ്പിങ്മാണ് ആവേശകരമായ അനുഭവം. പുണ്യഭൂമിയായി കരുതുന്ന ഋഷികേശിൽ എത്തുന്നവരിൽ നല്ല ഭാഗവും ഭക്തന്മാരാണെന്ന് പറയാം. ഉത്തരാഖണ്ഡിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്ന ഗംഗാ നദിയാണ് സുപ്രധാന കാഴ്ച. അവിടെ ഗംഗാ മതായാണ്. ഋഷികേശിന്റെ ജീവനാഡിയും ആത്മാവും ആണ് ഗംഗാ മാ.
പുലർച്ചെ തന്നെ ഞാൻ ലക്ഷ്മൺ ജൂലയിൽ എത്തി. ഗംഗാ നദി കുറുകെ കടക്കാൻ ഒരു സസ്പെന്ഷന് ബ്രിഡ്ജ്. പണ്ട് ലക്ഷമണൻ ഗംഗാ നദി മുറിച് കടന്ന സ്ഥലം ആണത്രേ ഇത് . കുറച്ചു താഴെയാണ് രാം ജൂല. ഇതേപോലെ ഒരു ബ്രിഡ്ജ് തന്നെയാണ്. രാവണനെ വധിച്ച ശേഷം ശ്രീരാമൻ പ്രാശ്ചിത്തം കഴിച്ച സ്ഥലം ആണിത് എന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ലക്ഷമൺ ജൂല പാലം ഒരിക്കൽ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ ഒലിച്ചു പോയിട്ടുണ്ട്.
രാവിലെ തന്നെ ഗംഗാ തീരത്ത് നിന്ന് മണലും കല്ലുമായി പോകുന്ന നൂറു കണക്കിന് കഴുതകൾ ആണ് ഞങ്ങളെ എതിരേറ്റത്. പതിയെ ഞങ്ങൾ ഗംഗാ തീരത്തേക്ക് നടന്നു നീങ്ങി . ചില താപസന്മാരെപ്പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്ന ആളുകൾ എന്തെല്ലാമോ പൂജകൾ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. അതിരാവിലെ തന്നെ ഗംഗയുടെ തണുത്തുറഞ്ഞ ജലത്തിൽ സ്നാനം ചെയ്യുന്ന സ്ത്രീകൾ. ഇതിനിടയിൽ ഒരു കുരങ്ങൻ മറ്റൊരു കുരങ്ങനെ അടിച്ചു അവശനാക്കി ഇട്ടിരിക്കുന്ന കാഴ്ചയും. മരിച്ചു എന്നാണ് എനിക്ക് തിന്നിയത്. കഴുതകളെ മേയ്ക്കുന്നവർ വന്നു അതിനു വെള്ളം കൊടുത്തും മറ്റും ഒരു വിധത്തിൽ കുറെ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ അതിനെ നടക്കുമാറാക്കി. അക്രമകാരിയായ കുരങ്ങനെ അവർ ആട്ടിപ്പായിച്ചു അതിനെ സംരക്ഷിക്കാനും ശ്രമിച്ചു.
ആദ്യം റിവർ റാഫ്റ്റിങ് ചെയ്യാം എന്ന ഒരു തീരുമാനത്തിൽ എത്തി . ഒരാൾക്കു ആയിരം രൂപ വരെ വരും. 10-15 km ഉള്ള റാഫ്റ്റിങ് ആണ്. വിവിധ റാപിഡ്‌സുകൾ. എന്നോടപ്പം ലോക്കി എന്ന പേരുള്ള ഒരു ഓസ്ട്രേലിയക്കാരൻ ഉണ്ട്. ഇന്ത്യ കറക്കം ആണ് അയാളുടെ ലക്ഷ്യം. ക്രിക്കറ്റ് താരം സച്ചിനെ വല്യ ഇഷ്ടം ആണ്. കേരളത്തിലേക്ക് ഉണ്ടോ എന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ ഇപ്പോൾ ഇല്ല, തന്റെ ഗേൾ ഫ്രണ്ട് വന്നിട്ടുണ്ട് എന്നായിരുന്നു മറുപടി. ഋഷികേശിൽ നിന്ന് 10-15 km ജീപ്പിൽ പോയാലാണ് സ്റ്റാർട്ടിങ് പോയിന്റിൽ എത്തുക. ലൈഫ് ജാക്കറ്റ്, പങ്കായം എല്ലാം ഞങ്ങൾക്ക് കിട്ടി. അവർ ആ വലിയ ബോട്ടിൽ കാറ്റ് അടിച്ചു നിറക്കുകയാണ്. പിന്നീട് അതും ചുമന്നുകൊണ്ട് താഴെ നദിയിലേക്ക്. കയ്യിലോ പോക്കറ്റിലോ ഒന്നും വേണ്ട. എല്ലാം ഞാൻ സൂക്ഷിച്ചുകൊള്ളാം . അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളത്തിൽ എല്ലാം നഷ്ടമാകും. ഗൈഡ് പറഞ്ഞു. പേഴ്‌സ്, വാച്ച്, ഫോൺ, പൈസ എല്ലാം കൊടുത്തു. ഭദ്രമായി ഒരു സഞ്ചിയിൽ അയാൾ വച്ചു. ബോട്ട് നീങ്ങി തുടങ്ങി. അഡ്‌വെന്ററിന്റെ ലെവലുകൾ സാധാരണ 6 ആണ്. 4 എണ്ണം നമുക്ക് പോകാം. 5, 6 മികച്ച പരിശീലനം ഉള്ളവർക്ക് മാത്രം. തുടക്കത്തിലേ തന്നെ പണി പാളി എന്ന് തോന്നിപ്പോയി.
പാറക്കെട്ടുകൾക്കിടയിലൂടെ പൊങ്ങിയും താണും മുങ്ങിയും പൊങ്ങിയും ചാഞ്ഞും ചെരിഞ്ഞും. വയറിൽ തീ ആളി. ഇടയ്ക്ക് കണ്ണുകൾ അടച്ചു. ചിലപ്പോൾ ഒരു തിരമാല പോലെ വെള്ളം ബോട്ടിലേക്ക്. വശങ്ങളിൽ ഇരിക്കുന്ന ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വീഴും എന്ന് തോന്നിപ്പോകും. വീട്ടുകാരെക്കുറിച്ച തീർച്ചയായും ഓർക്കും. ഇതിനു മുൻപ് ഇവിടെ പലരും അപകടത്തിൽ മരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്റെ സുഹൃത്തിനു ഹണി മൂൺ ട്രിപ്പിൽ ഭർത്താവിനെ നഷ്ട്ടപ്പെട്ടത് ഇവിടെ വച്ചാണ്. കർത്താവെ കാത്തോളിൻ മനസ്സിൽ പ്രാർത്ഥിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ ബോട്ടിൽ 8 പേര് ഉണ്ട്. ഒരാൾ ക്യാപ്റ്റൻ. മറ്റയാൾ സഹായി. ക്യാപ്റ്റൻ അപാര കക്ഷി ആണ്. ഇത്രയും പ്രോസ്ത്സാഹനം നൽകാൻ ഇവർക്ക് എങ്ങനെ ആകുന്നു. ഇഗ്ലീഷിലും ഹിന്ദിയിലും വ്യക്തവും കൃത്യവും സമയോചിതവുമായ വിവരണങ്ങൾ. അയാളുടെ കഴിവ് അംഗീകരിക്കേണ്ടത് തന്നെ. ആദ്യ റാപിഡ് കഴിഞ്ഞതോടെ ഏതാണ്ട് കിടപ്പ് പിടികിട്ടി. പിന്നെ എനിക്ക് പേടി തോന്നിയില്ല. പക്ഷെ കൂടെ ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു സ്ത്രീ വല്ലാതെ നിലവിളിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ശരിക്കും ചില സമയത്ത് നാം വീഴും എന്ന് തന്നെ തോന്നിപ്പോകും. ആ കുതിച്ചൊഴുകുന്ന വെള്ളത്തിൽ പാറക്കെട്ടിൽ വെല്ലോം വീണാൽ തല പൊട്ടി തകർന്നത് തന്നെ. ഞാൻ ധൈര്യം സംഭരിച്ചു തുഴഞ്ഞു.
ഇടയ്ക്ക് ആഴം ഉള്ള ഒരു സ്ഥലത്ത് എത്തിയപ്പോൾ ഞങ്ങളോട് ചാടിക്കോളാൻ പറഞ്ഞു. അമ്മോ ! പേടിച്ചിട്ട് മേല, നീന്താൻ ശരിക്കും അറിയാമോ? വല്ല മുതലയോ മറ്റോ? ഒഴുകി പോകുമോ? തണുത്ത മരക്കുമോ? രണ്ടു കല്പിച്ചു ഒറ്റ ചാട്ടം. സൂപ്പർ !അതി ഗംഭീരം. പുണ്യനദിയായ ഗംഗയിൽ സ്നാനം ചെയ്തതിന്റെ സംതൃപ്തി. വീരകൃത്യം ചെയ്ത പ്രതീതി. അങ്ങകലെ ഹിമവാന്റെ തുറിച്ചു നോട്ടം. ഹിമാലയത്തിന്റെ മടിത്തട്ടിലെ ഗംഗയുടെ ആദ്യപാതങ്ങളിലാണല്ലോ എന്ന ആശ്വസത്തോടെ മുങ്ങി. തീർച്ചയായും ശുദ്ധ ജലം ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ താഴേക്ക് മാലിന്യ കൂമ്പാരം ആണെന്ന് വായിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ബോട്ട് വിവിധ റാപിഡുകൾ പിന്നിട്ടു നീങ്ങുകയാണ്. ഓരോന്നിനും പല പേരുകളാണ്. ബട്ടർഫ്‌ളൈ, ഡബിൾ ട്രബിൾ, ബ്ലാക്ക് മണി, റിട്ടേൺ ടു സെന്റെർ. ഏതോ സിനിമ പേരും ഗെയിം പേരുമെല്ലാം ആണ്. ഒരു സായിപ്പ് ഇട്ടണാതത്രെ. പേരുകൾ പോലെ തന്നെയാണ് അനുഭവവും...
അതാ.. അവിടെ ഒരു കൂറ്റൻ പാറക്കെട്ട്. മുകളിൽ ആളുകൾ നിൽക്കുന്നത് കാണാം. ക്ലിഫ് ജമ്പ് ആണത്രേ. ശ്രമിക്കുന്നോ? ക്യാപ്റ്റൻ ചോദിച്ചു. ആദ്യം മനസ്സിലായില്ലെങ്കിലും സമ്മതിച്ചു.
അങ്ങനെ ആ പാറക്കെട്ടിന്റെ മുകളിൽ കയറി. താഴേക്ക് നോക്കിയപ്പോൾ താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് ഒരു ആന്തൽ. ചാടിയാൽ തിരിച്ചു കയറാൻ പറ്റുമോ?മുങ്ങിയാൽ പിന്നെ പൊങ്ങുമോ? താഴേക്ക് ചാടുന്നവർ ഒരു അലമുറയോടെയാണ് പോകുന്നത്. നോക്കി നിന്നാൽ പുറകിൽ നിൽക്കുന്നവർ തളളി ഇടുമെന്നു ഉറപ്പാണ്. അത് അപകടം ആണ് താനും. ഒരു ശ്വാസം എടുത്ത് താഴേക്ക് ചാടി. ശൂ.... വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങി പൊങ്ങി. എക്കും പൂക്കും തിരിയും ! നേരെ ബോട്ടിലേക്ക് നീന്തി അടുത്തു. ഒരു മീനിനെ വലിച്ചിടുന്നത് പോലെ അവന്മാർ എന്നെ ബോട്ടിനുള്ളിലേക്ക് വലിച്ചിട്ടു. അപാരം തന്നെ. ക്ലിഫ് ജമ്പ് എന്തായാലും ഒഴിവാക്കരുത്. ജീവിതത്തിൽ എന്നും ഓർത്തിരിക്കാൻ ചില സാഹസങ്ങൾ.
ഞങ്ങളുടെ ബോട്ട് അവസാന റാപിഡ്‌കൾ അടുക്കുകയാണ്. ഫോട്ടോയും വിഡിയോയും എടുക്കാൻ ക്യാപ്റ്റനോട് പറഞ്ഞിരുന്നു. ആയിരം രൂപയാണ് നിരക്ക്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ അയാൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുമുണ്ട്. ഇതിനിടയിൽ ഒരു ബോട്ട് മറിഞ്ഞു. ആളുകൾ നാലു പാടും ഒഴുകുകയാണ്. കൂട്ട നിലവിളി. പങ്കായങ്ങൾ എല്ലാം പലവഴി. ആളുകൾ നിലവിളിച്ചുകൊണ്ട് വേറെ വഴി. ഒരു നിമിഷം എല്ലാവരിലും ഭീതി പരന്നു. ബോട്ടുകൾക്ക് മുന്നിലായി ഒരാൾ കയാക്ക് പോലെ /ഒരാൾക്ക് മാത്രം ഇരിക്കാവുന്ന ഒരു ബോട്ടിൽ പോകുന്നുണ്ട്. സേഫ്റ്റിക്ക് വേണ്ടിയാണ്. അയാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ എല്ലാവരെയും രക്ഷിക്കാൻ പായുകയാണ്. സമീപത്തുണ്ടായിരുന്ന എല്ലാ ബോട്ടുകളും കയർ ഇട്ടു നൽകി ആളുകളെ രക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുണ്ടായിരുന്നു. മറിഞ്ഞ ബോട്ട് നിവർത്താനാണ്‌ പാട്. അടിയിൽ പെട്ടാൽ അപകടമാണ്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ വശങ്ങളിലേക്ക് ചെരിഞ്ഞു ഇരിക്കാൻ അവർ പറയും. ഒരു വിധത്തിൽ എല്ലാവരെയും ബോട്ടിൽ കയറ്റി. ജീവൻ തിരിച്ചു കിട്ടിയതിന്റെ ആശ്വാസവും മരണത്തെ നേരിൽ കണ്ട നിമിഷങ്ങളുടെ ഭീതിയും ചിലരുടെ കണ്ണുകളിൽ ഞാൻ കണ്ടു.
എല്ലാവരോടും നന്ദി പറഞ്ഞു റാഫ്റ്റിങ് അവസാന റൈഡും പൂർത്തിയാക്കി. നേരെ ഹോട്ടലിലേക്ക് വിട്ടു. ഇനി ഒരു പരിപാടിയും ഇന്നില്ല. ഇതിൽപ്പരം ത്രില്ലിംഗ് എക്സ്പീരിയൻസ് ഇനി ആസ്വദിക്കാനില്ല തന്നെ . അതിനാൽ ഇനി ഇന്ന് മറ്റു കാഴ്ചകൾക്ക് പ്രസക്തി ഇല്ലാ എന്ന് തോന്നി. മാത്രമല്ല നല്ല ക്ഷീണവും.
ഇനി പട്ന വാട്ടർ ഫാൾ, നീർഘ വാട്ടർഫാൾ, ബീറ്റിൽസ് ആശ്രമം, ഗംഗാർത്ഥി, പർമർത് നികേതൻ, ത്രിവേണി ഘട്ട്, കുഞ്ഞാപ്പൂരി ടെംപിൾ, ബഞ്ചി ജമ്പിങ് എല്ലാം ഉണ്ട്. എല്ലാം വീഡിയോ ആക്കിയിട്ടുണ്. എന്നാലും എഴുതാൻ ഇഷ്ടമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമായാൽ ഇനിയും എഴുതാം. നന്ദി.
ലക്ഷ്മൺ ജൂല, രാം ജൂല, പർമർത് നികേതൻ, ബെറ്റീൽസ് ആശ്രമം, ത്രിവേണി ഘട്ട് ഇവയാണ് പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾ. എന്നാൽ റിവർ റാഫ്റ്റിംഗും ബഞ്ചി ജമ്പിങ്മാണ് ആവേശകരമായ അനുഭവം. പുണ്യഭൂമിയായി കരുതുന്ന ഋഷികേശിൽ എത്തുന്നവരിൽ നല്ല ഭാഗവും ഭക്തന്മാരാണെന്ന് പറയാം. ഉത്തരാഖണ്ഡിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്ന ഗംഗാ നദിയാണ് സുപ്രധാന കാഴ്ച. അവിടെ ഗംഗാ മതായാണ്. ഋഷികേശിന്റെ ജീവനാഡിയും ആത്മാവും ആണ് ഗംഗാ മാ.
പുലർച്ചെ തന്നെ ഞാൻ ലക്ഷ്മൺ ജൂലയിൽ എത്തി. ഗംഗാ നദി കുറുകെ കടക്കാൻ ഒരു സസ്പെന്ഷന് ബ്രിഡ്ജ്. പണ്ട് ലക്ഷമണൻ ഗംഗാ നദി മുറിച് കടന്ന സ്ഥലം ആണത്രേ ഇത് . കുറച്ചു താഴെയാണ് രാം ജൂല. ഇതേപോലെ ഒരു ബ്രിഡ്ജ് തന്നെയാണ്. രാവണനെ വധിച്ച ശേഷം ശ്രീരാമൻ പ്രാശ്ചിത്തം കഴിച്ച സ്ഥലം ആണിത് എന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ലക്ഷമൺ ജൂല പാലം ഒരിക്കൽ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ ഒലിച്ചു പോയിട്ടുണ്ട്.
രാവിലെ തന്നെ ഗംഗാ തീരത്ത് നിന്ന് മണലും കല്ലുമായി പോകുന്ന നൂറു കണക്കിന് കഴുതകൾ ആണ് ഞങ്ങളെ എതിരേറ്റത്. പതിയെ ഞങ്ങൾ ഗംഗാ തീരത്തേക്ക് നടന്നു നീങ്ങി . ചില താപസന്മാരെപ്പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്ന ആളുകൾ എന്തെല്ലാമോ പൂജകൾ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. അതിരാവിലെ തന്നെ ഗംഗയുടെ തണുത്തുറഞ്ഞ ജലത്തിൽ സ്നാനം ചെയ്യുന്ന സ്ത്രീകൾ. ഇതിനിടയിൽ ഒരു കുരങ്ങൻ മറ്റൊരു കുരങ്ങനെ അടിച്ചു അവശനാക്കി ഇട്ടിരിക്കുന്ന കാഴ്ചയും. മരിച്ചു എന്നാണ് എനിക്ക് തിന്നിയത്. കഴുതകളെ മേയ്ക്കുന്നവർ വന്നു അതിനു വെള്ളം കൊടുത്തും മറ്റും ഒരു വിധത്തിൽ കുറെ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ അതിനെ നടക്കുമാറാക്കി. അക്രമകാരിയായ കുരങ്ങനെ അവർ ആട്ടിപ്പായിച്ചു അതിനെ സംരക്ഷിക്കാനും ശ്രമിച്ചു.
ആദ്യം റിവർ റാഫ്റ്റിങ് ചെയ്യാം എന്ന ഒരു തീരുമാനത്തിൽ എത്തി . ഒരാൾക്കു ആയിരം രൂപ വരെ വരും. 10-15 km ഉള്ള റാഫ്റ്റിങ് ആണ്. വിവിധ റാപിഡ്‌സുകൾ. എന്നോടപ്പം ലോക്കി എന്ന പേരുള്ള ഒരു ഓസ്ട്രേലിയക്കാരൻ ഉണ്ട്. ഇന്ത്യ കറക്കം ആണ് അയാളുടെ ലക്ഷ്യം. ക്രിക്കറ്റ് താരം സച്ചിനെ വല്യ ഇഷ്ടം ആണ്. കേരളത്തിലേക്ക് ഉണ്ടോ എന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ ഇപ്പോൾ ഇല്ല, തന്റെ ഗേൾ ഫ്രണ്ട് വന്നിട്ടുണ്ട് എന്നായിരുന്നു മറുപടി. ഋഷികേശിൽ നിന്ന് 10-15 km ജീപ്പിൽ പോയാലാണ് സ്റ്റാർട്ടിങ് പോയിന്റിൽ എത്തുക. ലൈഫ് ജാക്കറ്റ്, പങ്കായം എല്ലാം ഞങ്ങൾക്ക് കിട്ടി. അവർ ആ വലിയ ബോട്ടിൽ കാറ്റ് അടിച്ചു നിറക്കുകയാണ്. പിന്നീട് അതും ചുമന്നുകൊണ്ട് താഴെ നദിയിലേക്ക്. കയ്യിലോ പോക്കറ്റിലോ ഒന്നും വേണ്ട. എല്ലാം ഞാൻ സൂക്ഷിച്ചുകൊള്ളാം . അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളത്തിൽ എല്ലാം നഷ്ടമാകും. ഗൈഡ് പറഞ്ഞു. പേഴ്‌സ്, വാച്ച്, ഫോൺ, പൈസ എല്ലാം കൊടുത്തു. ഭദ്രമായി ഒരു സഞ്ചിയിൽ അയാൾ വച്ചു. ബോട്ട് നീങ്ങി തുടങ്ങി. അഡ്‌വെന്ററിന്റെ ലെവലുകൾ സാധാരണ 6 ആണ്. 4 എണ്ണം നമുക്ക് പോകാം. 5, 6 മികച്ച പരിശീലനം ഉള്ളവർക്ക് മാത്രം. തുടക്കത്തിലേ തന്നെ പണി പാളി എന്ന് തോന്നിപ്പോയി.
ഞങ്ങളുടെ ബോട്ടിൽ 8 പേര് ഉണ്ട്. ഒരാൾ ക്യാപ്റ്റൻ. മറ്റയാൾ സഹായി. ക്യാപ്റ്റൻ അപാര കക്ഷി ആണ്. ഇത്രയും പ്രോസ്ത്സാഹനം നൽകാൻ ഇവർക്ക് എങ്ങനെ ആകുന്നു. ഇഗ്ലീഷിലും ഹിന്ദിയിലും വ്യക്തവും കൃത്യവും സമയോചിതവുമായ വിവരണങ്ങൾ. അയാളുടെ കഴിവ് അംഗീകരിക്കേണ്ടത് തന്നെ. ആദ്യ റാപിഡ് കഴിഞ്ഞതോടെ ഏതാണ്ട് കിടപ്പ് പിടികിട്ടി. പിന്നെ എനിക്ക് പേടി തോന്നിയില്ല. പക്ഷെ കൂടെ ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു സ്ത്രീ വല്ലാതെ നിലവിളിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ശരിക്കും ചില സമയത്ത് നാം വീഴും എന്ന് തന്നെ തോന്നിപ്പോകും. ആ കുതിച്ചൊഴുകുന്ന വെള്ളത്തിൽ പാറക്കെട്ടിൽ വെല്ലോം വീണാൽ തല പൊട്ടി തകർന്നത് തന്നെ. ഞാൻ ധൈര്യം സംഭരിച്ചു തുഴഞ്ഞു.
ഇടയ്ക്ക് ആഴം ഉള്ള ഒരു സ്ഥലത്ത് എത്തിയപ്പോൾ ഞങ്ങളോട് ചാടിക്കോളാൻ പറഞ്ഞു. അമ്മോ ! പേടിച്ചിട്ട് മേല, നീന്താൻ ശരിക്കും അറിയാമോ? വല്ല മുതലയോ മറ്റോ? ഒഴുകി പോകുമോ? തണുത്ത മരക്കുമോ? രണ്ടു കല്പിച്ചു ഒറ്റ ചാട്ടം. സൂപ്പർ !അതി ഗംഭീരം. പുണ്യനദിയായ ഗംഗയിൽ സ്നാനം ചെയ്തതിന്റെ സംതൃപ്തി. വീരകൃത്യം ചെയ്ത പ്രതീതി. അങ്ങകലെ ഹിമവാന്റെ തുറിച്ചു നോട്ടം. ഹിമാലയത്തിന്റെ മടിത്തട്ടിലെ ഗംഗയുടെ ആദ്യപാതങ്ങളിലാണല്ലോ എന്ന ആശ്വസത്തോടെ മുങ്ങി. തീർച്ചയായും ശുദ്ധ ജലം ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ താഴേക്ക് മാലിന്യ കൂമ്പാരം ആണെന്ന് വായിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ബോട്ട് വിവിധ റാപിഡുകൾ പിന്നിട്ടു നീങ്ങുകയാണ്. ഓരോന്നിനും പല പേരുകളാണ്. ബട്ടർഫ്‌ളൈ, ഡബിൾ ട്രബിൾ, ബ്ലാക്ക് മണി, റിട്ടേൺ ടു സെന്റെർ. ഏതോ സിനിമ പേരും ഗെയിം പേരുമെല്ലാം ആണ്. ഒരു സായിപ്പ് ഇട്ടണാതത്രെ. പേരുകൾ പോലെ തന്നെയാണ് അനുഭവവും...
അതാ.. അവിടെ ഒരു കൂറ്റൻ പാറക്കെട്ട്. മുകളിൽ ആളുകൾ നിൽക്കുന്നത് കാണാം. ക്ലിഫ് ജമ്പ് ആണത്രേ. ശ്രമിക്കുന്നോ? ക്യാപ്റ്റൻ ചോദിച്ചു. ആദ്യം മനസ്സിലായില്ലെങ്കിലും സമ്മതിച്ചു.
അങ്ങനെ ആ പാറക്കെട്ടിന്റെ മുകളിൽ കയറി. താഴേക്ക് നോക്കിയപ്പോൾ താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് ഒരു ആന്തൽ. ചാടിയാൽ തിരിച്ചു കയറാൻ പറ്റുമോ?മുങ്ങിയാൽ പിന്നെ പൊങ്ങുമോ? താഴേക്ക് ചാടുന്നവർ ഒരു അലമുറയോടെയാണ് പോകുന്നത്. നോക്കി നിന്നാൽ പുറകിൽ നിൽക്കുന്നവർ തളളി ഇടുമെന്നു ഉറപ്പാണ്. അത് അപകടം ആണ് താനും. ഒരു ശ്വാസം എടുത്ത് താഴേക്ക് ചാടി. ശൂ.... വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങി പൊങ്ങി. എക്കും പൂക്കും തിരിയും ! നേരെ ബോട്ടിലേക്ക് നീന്തി അടുത്തു. ഒരു മീനിനെ വലിച്ചിടുന്നത് പോലെ അവന്മാർ എന്നെ ബോട്ടിനുള്ളിലേക്ക് വലിച്ചിട്ടു. അപാരം തന്നെ. ക്ലിഫ് ജമ്പ് എന്തായാലും ഒഴിവാക്കരുത്. ജീവിതത്തിൽ എന്നും ഓർത്തിരിക്കാൻ ചില സാഹസങ്ങൾ.
ഞങ്ങളുടെ ബോട്ട് അവസാന റാപിഡ്‌കൾ അടുക്കുകയാണ്. ഫോട്ടോയും വിഡിയോയും എടുക്കാൻ ക്യാപ്റ്റനോട് പറഞ്ഞിരുന്നു. ആയിരം രൂപയാണ് നിരക്ക്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ അയാൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുമുണ്ട്. ഇതിനിടയിൽ ഒരു ബോട്ട് മറിഞ്ഞു. ആളുകൾ നാലു പാടും ഒഴുകുകയാണ്. കൂട്ട നിലവിളി. പങ്കായങ്ങൾ എല്ലാം പലവഴി. ആളുകൾ നിലവിളിച്ചുകൊണ്ട് വേറെ വഴി. ഒരു നിമിഷം എല്ലാവരിലും ഭീതി പരന്നു. ബോട്ടുകൾക്ക് മുന്നിലായി ഒരാൾ കയാക്ക് പോലെ /ഒരാൾക്ക് മാത്രം ഇരിക്കാവുന്ന ഒരു ബോട്ടിൽ പോകുന്നുണ്ട്. സേഫ്റ്റിക്ക് വേണ്ടിയാണ്. അയാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ എല്ലാവരെയും രക്ഷിക്കാൻ പായുകയാണ്. സമീപത്തുണ്ടായിരുന്ന എല്ലാ ബോട്ടുകളും കയർ ഇട്ടു നൽകി ആളുകളെ രക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുണ്ടായിരുന്നു. മറിഞ്ഞ ബോട്ട് നിവർത്താനാണ്‌ പാട്. അടിയിൽ പെട്ടാൽ അപകടമാണ്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ വശങ്ങളിലേക്ക് ചെരിഞ്ഞു ഇരിക്കാൻ അവർ പറയും. ഒരു വിധത്തിൽ എല്ലാവരെയും ബോട്ടിൽ കയറ്റി. ജീവൻ തിരിച്ചു കിട്ടിയതിന്റെ ആശ്വാസവും മരണത്തെ നേരിൽ കണ്ട നിമിഷങ്ങളുടെ ഭീതിയും ചിലരുടെ കണ്ണുകളിൽ ഞാൻ കണ്ടു.
എല്ലാവരോടും നന്ദി പറഞ്ഞു റാഫ്റ്റിങ് അവസാന റൈഡും പൂർത്തിയാക്കി. നേരെ ഹോട്ടലിലേക്ക് വിട്ടു. ഇനി ഒരു പരിപാടിയും ഇന്നില്ല. ഇതിൽപ്പരം ത്രില്ലിംഗ് എക്സ്പീരിയൻസ് ഇനി ആസ്വദിക്കാനില്ല തന്നെ . അതിനാൽ ഇനി ഇന്ന് മറ്റു കാഴ്ചകൾക്ക് പ്രസക്തി ഇല്ലാ എന്ന് തോന്നി. മാത്രമല്ല നല്ല ക്ഷീണവും.
ഇനി പട്ന വാട്ടർ ഫാൾ, നീർഘ വാട്ടർഫാൾ, ബീറ്റിൽസ് ആശ്രമം, ഗംഗാർത്ഥി, പർമർത് നികേതൻ, ത്രിവേണി ഘട്ട്, കുഞ്ഞാപ്പൂരി ടെംപിൾ, ബഞ്ചി ജമ്പിങ് എല്ലാം ഉണ്ട്. എല്ലാം വീഡിയോ ആക്കിയിട്ടുണ്. എന്നാലും എഴുതാൻ ഇഷ്ടമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമായാൽ ഇനിയും എഴുതാം. നന്ദി.
ഷിംല കൽക്ക ഹെറിറ്റേജ് ടോയ് ട്രെയിൻ യാത്ര പോകുന്നവർക്ക് വേണ്ടി.
ഷിംല കൽക്ക ഹെറിറ്റേജ് ടോയ് ട്രെയിൻ യാത്ര പോകുന്നവർക്ക് വേണ്ടി.
ക്വീൻ ഓഫ് ഹിൽസ് എന്ന ഹിമാചലിലെ ഷിംല ബ്രിട്ടന്റെ സമ്മർ ക്യാപിറ്റൽ ആയിരുന്നു. അവിടെ സന്ദർശിക്കുന്നവർ സാധാരണ പോകാറുള്ളതാണ് ഷിംല കാൽക്ക ഹെറിറ്റേജ് ടോയ് ട്രെയിൻ. 1800 കളിൽ തുടങ്ങിയ നാരോ ഗേജ് പാതയാണ്. ഏകദേശം 100 km. 103 ടന്നലുകൾ മുന്നൂറോളം ആർച്ചു ബ്രിഡ്ജ്. 18 സ്റ്റേഷൻ. വഴിനീളം പൈൻ മരങ്ങൾ, മുട്ടകുന്നുകൾ, മലയോര പാതകൾ, ഗ്രാമങ്ങൾ, പാറക്കെട്ടുകൾ. വ്യത്യസ്‍ത യാത്രനുഭവമാണ്. ഡിസംബർ പകുതിയോടെ പാതകൾ മഞ്ഞു നിറയും.
നേരെത്തെ ടിക്കറ്റ് ബുക്ക്‌ ചെയ്യണം എന്നാണ് പറയുന്നത്. എന്നാൽ എനിക്ക് ബുക്ക്‌ ചെയ്യാൻ ആയില്ല. ഏകദേശം 9.30 നു ഷിംല സ്റ്റേഷനലിൽ എത്തി. മനോഹര കാഴ്ചകളാണ്. നിറയെ കുരങ്ങന്മാരും. സൂക്ഷിച്ചില്ലേൽ അടിച്ചു മാറ്റാൻ വിരുതൻമാരാണ് അവർ എന്ന് പറയുന്നു. മൂന്നു പ്രധാന ട്രെയിനുകൾ ഉണ്ട്. 10.40ന്റെ ട്രെയിന് പോകാൻ ടിക്കറ്റ്എടുത്തു. ജനറൽ കംപാർട്മെന്റിൽ ആരുമില്ല. അവിടെ ഇരുപ്പ് ഉറപ്പിച്ചു.
ഷിംല കൽക്ക 90-100 km ഉണ്ട്. 5-6 മണിക്കൂറും. അത് നന്നാവില്ലെന്ന് തോന്നിയതുകൊണ്ട് കണ്ടാഘട് ടിക്കറ്റ് ആണ് എടുത്തത്. 30 രൂപ
രണ്ട് മണിക്കൂർ.
സ്റ്റേഷൻ വളരെ ക്ലീൻ ആണ്. ജനറൽ കംപാർട്മെന്റ് ടോയ്ലററ്റിൽ വെള്ളമില്ല. കുപ്പിവെള്ളത്തിൽ കൈയും മുഖവും കഴുകി. കയ്യിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ടിഷ്യൂ പേപ്പറിൽ കൈ തുടച്ചു വിൻഡോ സീറ്റിൽ ഇരുന്നു. വേസ്റ്റ് ബിന്നില്ലാ. താഴെ നോക്കിയപ്പോൾ ഒരു കുഴി. നിറയെ വേസ്റ്റ്. ആ പേപ്പർ അതിലേക്ക് ഇട്ടു. പൊടുന്നനെ ഒരു കനത്ത ശബ്ദം.ഒരാൾ എവിടെ നിന്നോ ഓടി വന്നു. ശകാരിച്ചു തുടങ്ങി. ക്ലീനിങ് ഇൻ ചാർജ് ആണെന്ന് മനസ്സിലായി. ടിക്കറ്റ് എടുക്കാനും. പുറത്ത് ഇറങ്ങാനും പറഞ്ഞു. ന്യായീകരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ റെയിൽ വേ പോലീസിൽ പെറ്റീഷൻ ഫയൽ ചെയ്യുമെന്ന് പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ 500 രൂപ ഫൈൻ കൊടുക്കാമെന്നു പറഞ്ഞു. പിന്നീട് ആ കുഴിയിൽ നിന്ന് ടിഷ്യൂ പേപ്പർ എടുത്ത് കൊണ്ട് വന്നു സ്റ്റേഷനിലെ ബിന്നിൽ ഇട്ടു. അപ്പോഴേക്കും ആളുകൾ കൂടി. എല്ലാവരും എന്നെ ചീത്ത വിളിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. അതിലൊരാൾ വളരെ വിനയത്തോടെ ഫൈൻ അടപ്പിക്കാൻ വന്ന ആളോട് എന്തെല്ലാമോ പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ ഫൈൻ മേടിക്കാതെ അയാൾ പോയി. ആളുകൾ എല്ലാം എന്നെ നോക്കുന്നു. വലിയ കുറ്റബോധവും ഒപ്പം നാണക്കേടും. വല്ലാത്ത ടെൻഷനും. പരിസര ശുചീകരണത്തെക്കുറിച്ച് വാ തോരാതെ എപ്പോഴും പറയാറുള്ള എനിക്ക് തന്നെ ഈ പണി കിട്ടിയല്ലോ എന്ന ചിന്ത. കുറച്ചു കൂടി സൗമ്യമായി സംസാരിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ ഈ പൊല്ലാപ്പ് ഒന്നും ഉണ്ടാകില്ലായിരുന്നു എന്ന തോന്നലും. അങ്ങനെ വിന്ഡോ സീറ്റിൽ ഇരുന്ന് നീലാകാശത്തെക്കും പടർന്നു കിടക്കുന്ന ഹിമാലയൻ പർവ്വത നിരകളിലേക്കും നോക്കി ഇരുന്നു. കംപാർട്മെന്റിൽ ആളുകൾ നിറഞ്ഞു. എന്നാലും ആരും നിൽക്കുന്നില്ല. ട്രെയിൻ പതിയെ ചലിച്ചു തുടങ്ങി.
ടണലുകളും ആർച് ബ്രിഡ്ജികളും ഗ്രാമങ്ങളും പാറക്കെട്ടുകളും കുന്നുകളും എല്ലാം കാഴ്ചയായി വനന്തരങ്ങളിലൂടെ ട്രെയിൻ നീങ്ങുകയാണ്. രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ കഴിഞ്ഞതോടെ ആളുകൾ കാഴ്ച കാണുന്നത് നിർത്തി കഴിഞ്ഞു. കാരണം ആദ്യ പാതങ്ങളിലേ കാഴ്ചയുടെ ആവർത്തനമാണ് പിന്നീട്. പലരും ചീട്ട്, ഗെയിം, വർത്തമാനം ഇവയിൽ മുഴുകി. സ്റ്റേഷനുകളിൽ ആളുകൾ ഇറങ്ങുകയും കയറുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്. രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ തന്നെ തിരിച്ചുള്ള ട്രെയിൻ കേറാം എന്ന ചിന്ത തുടങ്ങി. പക്ഷെ എവിടെ നിന്ന് കേറും എന്ന് പിടിയില്ല. ഇറങ്ങി ടിക്കറ്റ് എടുക്കുമ്പോഴേക്കും രണ്ട് ട്രെയിനും പോയാൽ പണി പാളില്ലെ. ഹിമാചൽ എക്സ്പ്രസ്സിലെ ടോയ്ലറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും ബയോ അല്ല എന്ന് കാര്യം ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. ഒരു വിധത്തിൽ ഇത്തരം ട്രെയിനുകൾ അല്ലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓപ്പൺ ഡിഫെക്കേഷൻ നടത്തുന്നത് എന്നും സ്വച്ച് ഭാരതിൽ ഇതിനു എത്ര പ്രാധാന്യം ഉണ്ട് എന്നും ഞാൻ ചിന്തിക്കാതിരുന്നില്ല.
12.40 ഓടെ ട്രെയിൻ കണ്ടഘട് എത്തി. എന്റെ കണക്കു അനുസരിച് 3.30 നാണു തിരിച്ചു ട്രെയിൻ. ആ സ്ഥലത്തെ കാഴ്ച കണ്ടു ഒന്നുകിൽ ടാക്സി പിടിച്ചോ അല്ലേൽ മറ്റൊരു ട്രൈനോ തിരിച്ചു പോകാമെന്നാണ് ഞാൻ പ്ലാൻ ചെയ്തത്. പക്ഷെ അതാ മറ്റൊരു ട്രെയിൻ, ഷിംല സൈഡിലേക്ക് കിടക്കുന്നു. ഓടി ഇറങ്ങി ടിക്കറ്റ് എടുക്കാൻ പാഞ്ഞു. പക്ഷെ ടിക്കറ്റ് വെൻഡിങ് മെഷീൻ വർക്ക്‌ ചെയ്യുന്നില്ല. എന്ത് ചെയ്യും. 20 രൂപ തരൂ. അടുത്ത സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുമ്പോൾ ടിക്കറ്റ് തരാം എന്ന് പറഞ്ഞു. സ്റ്റേഷനിലേ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥനാണെന്നു തോന്നുന്നു ഒപ്പം കയറി. ചാടി പിടച്ചു ട്രൈനിൽ കയറി. ടിക്കറ്റ് ഇല്ലാത്തതു കൊണ്ട് TTE പിടിക്കുമോ എന്നായി ഭയം. കൂടെ കയറി ആൾ നല്ല ഉറക്കവും. കംപാർട്മെറ്റിൽ നല്ല ബഹളമാണ്. ജോലിക്കാർ ആണെന്ന് തോന്നുന്നു. പാട്ടും ചീട്ടുകളിയും വലിയ ഒച്ചയിൽ സംസാരവും.
ട്രെയിൻ അടുത്ത സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി. കൂടെ ഉണ്ടായിരുന്ന ആൾ അവിടെ ഇറങ്ങി. ഞാൻ അയാളുടെ പുറകെ ഓടുകയാണ്. അപ്പോൾ ഒരാൾ എതിർ ദിശയിൽ ഓടി വരുന്നു. ഒരു ടിക്കറ്റ് അയാൾക്ക് കൊടുത്തു. തങ്ങൾ അവിടെ ഇരുന്നാൽ പോരായിരുന്നോ ഞാൻ കൊണ്ട് വന്നു തരില്ലായിരുന്നോ. ഇത് പറഞ്ഞു അയാൾ ടിക്കറ്റ് എനിക്ക് തന്നു. വീണ്ടും ട്രൈനിൽ തൂങ്ങി കയറി. ചൂളം വിളിച്ചു കുഴലിലൂടെയും കാനനാന്തരങ്ങളിലൂടെയും ട്രെയിൻ പായുകയാണ്. ഈ വിജനമായ കാടുകളിലേ ആർച്ചു ബ്രിഡ്ജുകളിൽ ധാരാളം കമിതാക്കൾ ആണെന്ന് തോന്നുന്നു ഇരിക്കുന്നത് കാണാം. ഇതിന് അകത്തു എത്താൻ എങ്ങനെ സാധിച്ചു എന്ന് ഞാൻ ചിന്തിക്കാതിരുന്നില്ല. മുൻപിലത്തെ കംപാർട്മെന്റ് ആയതു കൊണ്ട് തന്നെ പുക വരുന്നത് കാണാം. ടണലുകൾ കടക്കുമ്പോൾ ആ പുക കംപാർട്മെന്റിൽ കയറും. ലൈറ്റ് ഇല്ലാത്തതുകൊണ്ട് ഇരുട്ടും പുകയും. ചില ടന്നലുകൾ വളരെ നീളം ഉണ്ട്. എന്തായാലും തിരിച്ചുള്ള യാത്ര വളരെ വേഗത്തിൽ എന്ന പോലെ തോന്നി. പാട്ടും മേളവും ഒച്ചയുമെല്ലാം.
അങ്ങനെ ടോയ് ട്രെയിൻ ഷിംലയിൽ തിരിച്ചു എത്തി. ക്ലീനിങ് കാര്യത്തിൽ കർക്കശക്കാരനായ ആ ഉദ്യോഗസ്ഥനെ ഒന്ന് കാണാം എന്നും ക്ഷമാപണം നടത്തി അഭിനന്ദനം അറിയിക്കണം എന്നും തോന്നി. സ്റ്റേഷനിൽ ഇറങ്ങി നടക്കുമ്പോൾ അതാ അയാൾ കുറച്ചു പേരോടൊപ്പം നടന്നു വരുന്നു. പക്ഷെ ധൈര്യം വന്നില്ല. അയാൾ കാണാതെ ഞാൻ വഴി മാറി.
സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു സസ്യാഹാര പുരയുണ്ട്. അവിടെ നിന്ന് ഭക്ഷണം കഴിച്ചു. ഇതിനിടയിലേ സ്റ്റേഷനിലേ ശുചിത്വ ക്രമീകരണത്തിന്റെ വീഡിയോ എല്ലാം ഞാൻ പകർത്തി. നല്ല രുചികരമായ താലി. ചോറ്, പൂരി, പരിപ്പ്, തൈര്, അച്ചാറ്. നല്ല ചൂടൻ ഊണ്. ഷിംലയിലെ തണുപ്പിൽ ആ ചൂടൻ ഭക്ഷണം വളരെ രുചി ഉള്ളതായി തോന്നി.
ഷിംല ടോയ് ട്രൈനിൽ പോകുന്നവർ ഷോർട് റൈഡ് എടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം എന്ന് ഒരു അഭിപ്രായവും പറയാൻ ഞാൻ മടിക്കുന്നില്ല. നമ്മുടെ നിലമ്പൂർ ഷൊർണൂർ, കൊല്ലം ശാസ്താംകോട്ട, പുനലൂർ, പിറവം റോഡ് അവിടത്തെ കാഴ്ചകൾ എത്ര സുന്ദരം ആണ് എന്നാണ് എന്റെ തോന്നൽ.
റിഡ്ജ്, ക്രൈസ്റ്റ് ചർച്, കുഫ്‌റി, നൈറ്റ്‌ പർച്ചേസ്, ഗ്രീൻ വാലി, നാർക്കണ്ട ഹിൽസ് ഇതെല്ലാമാണ് ഇനി എന്റെ ലക്ഷ്യം.
ക്വീൻ ഓഫ് ഹിൽസ് എന്ന ഹിമാചലിലെ ഷിംല ബ്രിട്ടന്റെ സമ്മർ ക്യാപിറ്റൽ ആയിരുന്നു. അവിടെ സന്ദർശിക്കുന്നവർ സാധാരണ പോകാറുള്ളതാണ് ഷിംല കാൽക്ക ഹെറിറ്റേജ് ടോയ് ട്രെയിൻ. 1800 കളിൽ തുടങ്ങിയ നാരോ ഗേജ് പാതയാണ്. ഏകദേശം 100 km. 103 ടന്നലുകൾ മുന്നൂറോളം ആർച്ചു ബ്രിഡ്ജ്. 18 സ്റ്റേഷൻ. വഴിനീളം പൈൻ മരങ്ങൾ, മുട്ടകുന്നുകൾ, മലയോര പാതകൾ, ഗ്രാമങ്ങൾ, പാറക്കെട്ടുകൾ. വ്യത്യസ്‍ത യാത്രനുഭവമാണ്. ഡിസംബർ പകുതിയോടെ പാതകൾ മഞ്ഞു നിറയും.
നേരെത്തെ ടിക്കറ്റ് ബുക്ക്‌ ചെയ്യണം എന്നാണ് പറയുന്നത്. എന്നാൽ എനിക്ക് ബുക്ക്‌ ചെയ്യാൻ ആയില്ല. ഏകദേശം 9.30 നു ഷിംല സ്റ്റേഷനലിൽ എത്തി. മനോഹര കാഴ്ചകളാണ്. നിറയെ കുരങ്ങന്മാരും. സൂക്ഷിച്ചില്ലേൽ അടിച്ചു മാറ്റാൻ വിരുതൻമാരാണ് അവർ എന്ന് പറയുന്നു. മൂന്നു പ്രധാന ട്രെയിനുകൾ ഉണ്ട്. 10.40ന്റെ ട്രെയിന് പോകാൻ ടിക്കറ്റ്എടുത്തു. ജനറൽ കംപാർട്മെന്റിൽ ആരുമില്ല. അവിടെ ഇരുപ്പ് ഉറപ്പിച്ചു.
ഷിംല കൽക്ക 90-100 km ഉണ്ട്. 5-6 മണിക്കൂറും. അത് നന്നാവില്ലെന്ന് തോന്നിയതുകൊണ്ട് കണ്ടാഘട് ടിക്കറ്റ് ആണ് എടുത്തത്. 30 രൂപ
രണ്ട് മണിക്കൂർ.
സ്റ്റേഷൻ വളരെ ക്ലീൻ ആണ്. ജനറൽ കംപാർട്മെന്റ് ടോയ്ലററ്റിൽ വെള്ളമില്ല. കുപ്പിവെള്ളത്തിൽ കൈയും മുഖവും കഴുകി. കയ്യിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ടിഷ്യൂ പേപ്പറിൽ കൈ തുടച്ചു വിൻഡോ സീറ്റിൽ ഇരുന്നു. വേസ്റ്റ് ബിന്നില്ലാ. താഴെ നോക്കിയപ്പോൾ ഒരു കുഴി. നിറയെ വേസ്റ്റ്. ആ പേപ്പർ അതിലേക്ക് ഇട്ടു. പൊടുന്നനെ ഒരു കനത്ത ശബ്ദം.ഒരാൾ എവിടെ നിന്നോ ഓടി വന്നു. ശകാരിച്ചു തുടങ്ങി. ക്ലീനിങ് ഇൻ ചാർജ് ആണെന്ന് മനസ്സിലായി. ടിക്കറ്റ് എടുക്കാനും. പുറത്ത് ഇറങ്ങാനും പറഞ്ഞു. ന്യായീകരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ റെയിൽ വേ പോലീസിൽ പെറ്റീഷൻ ഫയൽ ചെയ്യുമെന്ന് പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ 500 രൂപ ഫൈൻ കൊടുക്കാമെന്നു പറഞ്ഞു. പിന്നീട് ആ കുഴിയിൽ നിന്ന് ടിഷ്യൂ പേപ്പർ എടുത്ത് കൊണ്ട് വന്നു സ്റ്റേഷനിലെ ബിന്നിൽ ഇട്ടു. അപ്പോഴേക്കും ആളുകൾ കൂടി. എല്ലാവരും എന്നെ ചീത്ത വിളിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. അതിലൊരാൾ വളരെ വിനയത്തോടെ ഫൈൻ അടപ്പിക്കാൻ വന്ന ആളോട് എന്തെല്ലാമോ പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ ഫൈൻ മേടിക്കാതെ അയാൾ പോയി. ആളുകൾ എല്ലാം എന്നെ നോക്കുന്നു. വലിയ കുറ്റബോധവും ഒപ്പം നാണക്കേടും. വല്ലാത്ത ടെൻഷനും. പരിസര ശുചീകരണത്തെക്കുറിച്ച് വാ തോരാതെ എപ്പോഴും പറയാറുള്ള എനിക്ക് തന്നെ ഈ പണി കിട്ടിയല്ലോ എന്ന ചിന്ത. കുറച്ചു കൂടി സൗമ്യമായി സംസാരിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ ഈ പൊല്ലാപ്പ് ഒന്നും ഉണ്ടാകില്ലായിരുന്നു എന്ന തോന്നലും. അങ്ങനെ വിന്ഡോ സീറ്റിൽ ഇരുന്ന് നീലാകാശത്തെക്കും പടർന്നു കിടക്കുന്ന ഹിമാലയൻ പർവ്വത നിരകളിലേക്കും നോക്കി ഇരുന്നു. കംപാർട്മെന്റിൽ ആളുകൾ നിറഞ്ഞു. എന്നാലും ആരും നിൽക്കുന്നില്ല. ട്രെയിൻ പതിയെ ചലിച്ചു തുടങ്ങി.
ടണലുകളും ആർച് ബ്രിഡ്ജികളും ഗ്രാമങ്ങളും പാറക്കെട്ടുകളും കുന്നുകളും എല്ലാം കാഴ്ചയായി വനന്തരങ്ങളിലൂടെ ട്രെയിൻ നീങ്ങുകയാണ്. രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ കഴിഞ്ഞതോടെ ആളുകൾ കാഴ്ച കാണുന്നത് നിർത്തി കഴിഞ്ഞു. കാരണം ആദ്യ പാതങ്ങളിലേ കാഴ്ചയുടെ ആവർത്തനമാണ് പിന്നീട്. പലരും ചീട്ട്, ഗെയിം, വർത്തമാനം ഇവയിൽ മുഴുകി. സ്റ്റേഷനുകളിൽ ആളുകൾ ഇറങ്ങുകയും കയറുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്. രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ തന്നെ തിരിച്ചുള്ള ട്രെയിൻ കേറാം എന്ന ചിന്ത തുടങ്ങി. പക്ഷെ എവിടെ നിന്ന് കേറും എന്ന് പിടിയില്ല. ഇറങ്ങി ടിക്കറ്റ് എടുക്കുമ്പോഴേക്കും രണ്ട് ട്രെയിനും പോയാൽ പണി പാളില്ലെ. ഹിമാചൽ എക്സ്പ്രസ്സിലെ ടോയ്ലറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും ബയോ അല്ല എന്ന് കാര്യം ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. ഒരു വിധത്തിൽ ഇത്തരം ട്രെയിനുകൾ അല്ലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓപ്പൺ ഡിഫെക്കേഷൻ നടത്തുന്നത് എന്നും സ്വച്ച് ഭാരതിൽ ഇതിനു എത്ര പ്രാധാന്യം ഉണ്ട് എന്നും ഞാൻ ചിന്തിക്കാതിരുന്നില്ല.
12.40 ഓടെ ട്രെയിൻ കണ്ടഘട് എത്തി. എന്റെ കണക്കു അനുസരിച് 3.30 നാണു തിരിച്ചു ട്രെയിൻ. ആ സ്ഥലത്തെ കാഴ്ച കണ്ടു ഒന്നുകിൽ ടാക്സി പിടിച്ചോ അല്ലേൽ മറ്റൊരു ട്രൈനോ തിരിച്ചു പോകാമെന്നാണ് ഞാൻ പ്ലാൻ ചെയ്തത്. പക്ഷെ അതാ മറ്റൊരു ട്രെയിൻ, ഷിംല സൈഡിലേക്ക് കിടക്കുന്നു. ഓടി ഇറങ്ങി ടിക്കറ്റ് എടുക്കാൻ പാഞ്ഞു. പക്ഷെ ടിക്കറ്റ് വെൻഡിങ് മെഷീൻ വർക്ക്‌ ചെയ്യുന്നില്ല. എന്ത് ചെയ്യും. 20 രൂപ തരൂ. അടുത്ത സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുമ്പോൾ ടിക്കറ്റ് തരാം എന്ന് പറഞ്ഞു. സ്റ്റേഷനിലേ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥനാണെന്നു തോന്നുന്നു ഒപ്പം കയറി. ചാടി പിടച്ചു ട്രൈനിൽ കയറി. ടിക്കറ്റ് ഇല്ലാത്തതു കൊണ്ട് TTE പിടിക്കുമോ എന്നായി ഭയം. കൂടെ കയറി ആൾ നല്ല ഉറക്കവും. കംപാർട്മെറ്റിൽ നല്ല ബഹളമാണ്. ജോലിക്കാർ ആണെന്ന് തോന്നുന്നു. പാട്ടും ചീട്ടുകളിയും വലിയ ഒച്ചയിൽ സംസാരവും.
ട്രെയിൻ അടുത്ത സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി. കൂടെ ഉണ്ടായിരുന്ന ആൾ അവിടെ ഇറങ്ങി. ഞാൻ അയാളുടെ പുറകെ ഓടുകയാണ്. അപ്പോൾ ഒരാൾ എതിർ ദിശയിൽ ഓടി വരുന്നു. ഒരു ടിക്കറ്റ് അയാൾക്ക് കൊടുത്തു. തങ്ങൾ അവിടെ ഇരുന്നാൽ പോരായിരുന്നോ ഞാൻ കൊണ്ട് വന്നു തരില്ലായിരുന്നോ. ഇത് പറഞ്ഞു അയാൾ ടിക്കറ്റ് എനിക്ക് തന്നു. വീണ്ടും ട്രൈനിൽ തൂങ്ങി കയറി. ചൂളം വിളിച്ചു കുഴലിലൂടെയും കാനനാന്തരങ്ങളിലൂടെയും ട്രെയിൻ പായുകയാണ്. ഈ വിജനമായ കാടുകളിലേ ആർച്ചു ബ്രിഡ്ജുകളിൽ ധാരാളം കമിതാക്കൾ ആണെന്ന് തോന്നുന്നു ഇരിക്കുന്നത് കാണാം. ഇതിന് അകത്തു എത്താൻ എങ്ങനെ സാധിച്ചു എന്ന് ഞാൻ ചിന്തിക്കാതിരുന്നില്ല. മുൻപിലത്തെ കംപാർട്മെന്റ് ആയതു കൊണ്ട് തന്നെ പുക വരുന്നത് കാണാം. ടണലുകൾ കടക്കുമ്പോൾ ആ പുക കംപാർട്മെന്റിൽ കയറും. ലൈറ്റ് ഇല്ലാത്തതുകൊണ്ട് ഇരുട്ടും പുകയും. ചില ടന്നലുകൾ വളരെ നീളം ഉണ്ട്. എന്തായാലും തിരിച്ചുള്ള യാത്ര വളരെ വേഗത്തിൽ എന്ന പോലെ തോന്നി. പാട്ടും മേളവും ഒച്ചയുമെല്ലാം.
അങ്ങനെ ടോയ് ട്രെയിൻ ഷിംലയിൽ തിരിച്ചു എത്തി. ക്ലീനിങ് കാര്യത്തിൽ കർക്കശക്കാരനായ ആ ഉദ്യോഗസ്ഥനെ ഒന്ന് കാണാം എന്നും ക്ഷമാപണം നടത്തി അഭിനന്ദനം അറിയിക്കണം എന്നും തോന്നി. സ്റ്റേഷനിൽ ഇറങ്ങി നടക്കുമ്പോൾ അതാ അയാൾ കുറച്ചു പേരോടൊപ്പം നടന്നു വരുന്നു. പക്ഷെ ധൈര്യം വന്നില്ല. അയാൾ കാണാതെ ഞാൻ വഴി മാറി.
സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു സസ്യാഹാര പുരയുണ്ട്. അവിടെ നിന്ന് ഭക്ഷണം കഴിച്ചു. ഇതിനിടയിലേ സ്റ്റേഷനിലേ ശുചിത്വ ക്രമീകരണത്തിന്റെ വീഡിയോ എല്ലാം ഞാൻ പകർത്തി. നല്ല രുചികരമായ താലി. ചോറ്, പൂരി, പരിപ്പ്, തൈര്, അച്ചാറ്. നല്ല ചൂടൻ ഊണ്. ഷിംലയിലെ തണുപ്പിൽ ആ ചൂടൻ ഭക്ഷണം വളരെ രുചി ഉള്ളതായി തോന്നി.
ഷിംല ടോയ് ട്രൈനിൽ പോകുന്നവർ ഷോർട് റൈഡ് എടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം എന്ന് ഒരു അഭിപ്രായവും പറയാൻ ഞാൻ മടിക്കുന്നില്ല. നമ്മുടെ നിലമ്പൂർ ഷൊർണൂർ, കൊല്ലം ശാസ്താംകോട്ട, പുനലൂർ, പിറവം റോഡ് അവിടത്തെ കാഴ്ചകൾ എത്ര സുന്ദരം ആണ് എന്നാണ് എന്റെ തോന്നൽ.
റിഡ്ജ്, ക്രൈസ്റ്റ് ചർച്, കുഫ്‌റി, നൈറ്റ്‌ പർച്ചേസ്, ഗ്രീൻ വാലി, നാർക്കണ്ട ഹിൽസ് ഇതെല്ലാമാണ് ഇനി എന്റെ ലക്ഷ്യം.
2019, ഡിസംബർ 11, ബുധനാഴ്‌ച
ഷിംല കൽക്ക ടോയ് ട്രെയിൻ
ഷിംല ഒരു മനോഹര അനുഭവമാണ് . ബ്രിട്ടീഷ് ഇന്ത്യയുടെ സമ്മർ ക്യാപിറ്റൽ ആയിരുന്നു ഷിംല . ഷിംല കൽക്ക ടോയ് ട്രെയിൻ അതി പ്രശസ്തമാണ് . UNSESCO ഹെറിറ്റേജ് ലിസ്റ്റിൽ പെട്ട ഈ റൂട്ടിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് അത്യപൂർവ്വ അനുഭവമാണ് . 103 ടണലുകൾ , 18 സ്റ്റേഷൻസ് , 300 ആർച് ബ്രിഡ്ജ് , കുന്നുകൾ , ഗ്രാമങ്ങൾ,വനം ഇങ്ങനെ 90 കിലോമീറ്റര് ഒൻപത് മണിക്കൂർ യാത്ര . യാത്രാനുഭവങ്ങൾ കാണാൻ ഈ വീഡിയോ കാണാം
About the joy ride at the Kalka Shimla Toy Train. The route is prevailing since British era around 1860. Kalka Shimla route is UNESCO heritage listed route considering its heritage and significance. The route is around 90 kms with 103 tunnels and 300 arches.
About the joy ride at the Kalka Shimla Toy Train. The route is prevailing since British era around 1860. Kalka Shimla route is UNESCO heritage listed route considering its heritage and significance. The route is around 90 kms with 103 tunnels and 300 arches.
2019, ഡിസംബർ 9, തിങ്കളാഴ്‌ച
എവിടെയാണ് ജോലിക്ക് അപേക്ഷ കൊടുക്കേണ്ടത്
Famous Job Application portals. How and where to apply for Jobs. Things to remember while applying for a job
എവിടെയാണ് ജോലിക്ക് അപേക്ഷ കൊടുക്കേണ്ടത്. എങ്ങനെയാണ് ജോലി കിട്ടുക . മികച്ച ജോബ് പോർട്ടലുകൾ ഏതെല്ലാമാണ് . അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ
Finding best employment is the priority of every young individual. Earlier, people’s only option was to use reference option or browse through the classifieds section of the newspapers. Indeed, that was a time when government jobs were the only good professional option available to many talented Indians. Beyond websites of organizations and direct visits and walkins to the offices. Now we have lots of options to apply. Lets know how and where to apply.
best job sites in india 2018
best job sites in india 2019
best job sites in india for freshers
best job portal for experienced
job portal names
free job portals in india
top 50 job portals in india
monster.com job portals india
മികച്ച കവർ ലെറ്റർ ഉണ്ടാക്കുക
All you want to know about Cover letter for a Resume, CV, biodata and job application
ബയോ ഡാറ്റ കൊടുക്കുമ്പോൾ ഒരു കവർ ലെറ്റർ കൂടി വാക്കാൻ മറക്കരുത് . കവർ ലെറ്റർ ഒരു പക്ഷെ നിങ്ങളുടെ ഭാവി മാറ്റിമറിച്ചേക്കാം.പക്ഷെ ഏതു എല്ലാവരും മറക്കുകയും മടിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കാര്യമാണ് . എങ്ങനെയാണ് ഒരു മികച്ച കവർ ലെറ്റർ ഉണ്ടാക്കുക . അതിനു എന്തെല്ലാമാണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് . ഈ വീഡിയോ കാണുക
How to write a cover letter:
Construct a cover letter header with addresses & dates
Start with a formal salutation with personal address
Have a different explanation and introduction about yourself
Explain your potential and show them how they benefit from hiring you
Show enthusiasm & inform them why they’re the ideal workplace for you
Make them an offer they can’t refuse
end using a closing sentiment & your name
Add a postscript for one last shot at winning them over
cover letter templates
good cover letter examples
resume cover letter template
how to write a cover letter for an internship
cover letter with experience
effective cover letter
simple cover letter
good cover letter examples
resume cover letter template
how to write a cover letter for an internship
cover letter with experience
effective cover letter
simple cover letter
cover letter format
ജോലി കിട്ടാൻ എളുപ്പമാണോ ?
What are employability skills. What all skills we must have to get good jobs. Skills and expertise required for job aspirants and job seekers
ജോലി കിട്ടാൻ എളുപ്പമാണോ ? അതിനു എന്തെല്ലാം സ്കില്ലുകൾ ആണ് വേണ്ടത് ? ജോലി തേടുന്നതിന് മുൻപ് നിങ്ങൾക്ക് ഈ കഴിവുകൾ എത്ര മാത്രം ഉണ്ട് എന്ന് പരിശോധിക്കുക . കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ഈ വീഡിയോ കാണുക .
Getting a good job is not an easy task. For this we need a deal of good employability skills. That ranges from communication, language, personal, domain skills and life skills . Let's understand the minimum skills required to get a good job.
examples of job skills
list of skills for cv
why are employability skills important
example of skills
employability skills training
employability skills checklist
benefits of employability skills
ഗ്രൂപ്പ് ഡിസ്കഷൻ
ഇന്റർവ്യൂ എന്ന കടമ്പ
Must Know Facts before attending an Interview
ഇന്റർവ്യൂ എന്ന കടമ്പ കടന്നാൽ മാത്രമേ ഒരു ജോലി കിട്ടുകയുള്ളൂ . പക്ഷെ എങ്ങനെയാണ് ഇന്റർവ്യൂവിന് അഭിമുഖീകരിക്കുക . ബോഡി ലാംഗ്വേജ് എങ്ങനെ ആയിരിക്കണം , ഏതെക്കെ ചോദ്യം ആയിരിക്കും ചോദിക്കുക , എന്തെല്ലാമാണ് ഒഴിവാക്കേണ്ടത് , ഡ്രെസിങ് എങ്ങനെ ആയിരിക്കണം . ഇന്റർവ്യൂവിനു പോകും മുമ്പ് എന്തെല്ലാം ശ്രദ്ധിക്കണം , ഇന്റർവ്യൂ കഴിഞ്ഞാൽ എന്തെല്ലാമാണ് ചെയ്യേണ്ടത് . എല്ലാം ചോദ്യങ്ങൾക്കുമുള്ള ഉത്തരം ഈ വിഡിയോയിൽ ഉണ്ട്
Job interviewing never seems to get any easier. This can be a challenge, especially when you're interviewing for a job you would love to get hired for. Just a little preparation time can go a long way. The more time you take in advance to get ready, the more comfortable you'll feel during the actual interview. Remember, though, that a job interview is not an exam: you don’t need to study for hours on end. Rather, you just need to do due diligence in researching the company, understand exactly what they are looking for in a new hire, and ensure that you’re able to discuss your experience and what makes you a great fit for the job. Let's understand the facts of interview preparation .
interview tips and questions
interview tips tell me about yourself
interview tips for students
interview tips for freshers
interview tips pdf
interview tips and tricks
ഇതിനായി സബ്‌സ്ക്രൈബ് ചെയ്ത:
പോസ്റ്റുകള്‍ (Atom)